Linea Messina - Catania - Siracusa

ore 1.30, nei pressi del secondo PL ( direzione Me) ecco passare un convoglio spettacolare, notate come il PL rimanga aperto, il traffico era regolato da due addetti....

DariusKingofGondor ha scritto:ore 1.30, nei pressi del secondo PL ( direzione Me) ecco passare un convoglio spettacolare, notate come il PL rimanga aperto, il traffico era regolato da due addetti....

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Dario, per inserire il filmato sul forum usa, cortesemente , questo piccolo, semplice e simpatico tastino:

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Fatto ciò, magicamente , il tuo bellissimo contributo video apparirà all'interno del messaggio in questo modo:

fatto, grazie.

DariusKingofGondor ha scritto:fatto, grazie.

semplice vero

Eccellente contributo. Chiedo agli esperti..come mai hanno lasciato il PL aperto????

OT: Darius... ogni tanto titola i video

Gualtiero ha scritto:Eccellente contributo. Chiedo agli esperti..come mai hanno lasciato il PL aperto????

OT: Darius... ogni tanto titola i video

e si sono comportati allo stesso modo col primo passaggio a livello, stessa cosa...
in più una volta passato il convoglio, gli adetti, erano molto frettolosi e sono ripartiti in auto in direzione Me... che non siano andati anche a presenziare quello di S. Alessio Siculo???

boooo !!!

Ecco ormai l'ex PL al Km 299 della Messina Catania ricadente nel territorio di Sant'Alessio Siculo(ME):
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Fortunatamente(anche se e' stata sfregiata per la 2 volta casa di mio zio....)e' stato sostituito da sotto passaggio ancora da inaugurare....
Le foto sono principalmente per Gualtiero

^^
Grazie Inbus. Ma ancora non è aperto!Quanto tempo ci vorrà ancora???Una vita per fare sto sottopassaggio

Mmmm 'sto sottopassaggio non mi convince, secondo me una volta aperto ci saranno parecchi incidenti a causa di quella pila in mezzo alla carreggiata che sostiene la linea ferroviaria. Scendendo, di sicuro, gli automobilisti provenienti da CT, prenderanno la curva larga perchè è quasi a gomito, quindi non si vede quello che c'è dopo e se si va veloci si rischia di prendere in pieno la pila.

A me non convince il Km indicato da Inbus (299).

Possibile che la linea Me-Ct si estenda per più di 300 Km

Forse, invece, si tratta del Km 29,9

Admin ha scritto:A me non convince il Km indicato da Inbus (299).

Possibile che la linea Me-Ct si estenda per più di 300 Km

Forse, invece, si tratta del Km 29,9

Non è così...perchè la progressima chilometrica di Taormina è pure sopra i 100 km...di certo non capisco come vengono calcolate queste progressive..insomma i criteri.
Darius ricordi la progressiva di Taormina, esattamente?


Intanto beccatevi questi due transiti al PL di Letojanni ripresi insieme all'amico Darius!!

ho verificato sul Fascicolo di Linea ufficiale, la progressiva chilometrica è proprio quella indicata dal nostro Inbus ovvero Km 299

Gualtiero ha scritto:Eccellente contributo. Chiedo agli esperti..come mai hanno lasciato il PL aperto????

perchè, come da circolare territoriale 12/2012, dalle 00,20 alle 5,05 (gg lavorativi) oppure 5,30 (gg festivi) vige la sospensione della circolazione nella tratta Giampilieri-Taormina

Admin ha scritto:ho verificato sul Fascicolo di Linea ufficiale, la progressiva chilometrica è proprio quella indicata dal nostro Inbus ovvero Km 299

Sicuramente partono da Palermo ( ) e che tragitto segue

Credo che il progressivo segua [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e poi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

rocco ha scritto:Credo che il progressivo segua [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e poi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Okkeia!!!

Giovanni ha scritto:Mmmm 'sto sottopassaggio non mi convince, secondo me una volta aperto ci saranno parecchi incidenti a causa di quella pila in mezzo alla carreggiata che sostiene la linea ferroviaria. Scendendo, di sicuro, gli automobilisti provenienti da CT, prenderanno la curva larga perchè è quasi a gomito, quindi non si vede quello che c'è dopo e se si va veloci si rischia di prendere in pieno la pila.

infatti è ancora chiuso e ci resterà per un pò a causa delle ristrette dimensioni parecchi mezzi pesanti ci lascerebbero le fiancate e un po anche il tetto

massimo214 ha scritto:

Giovanni ha scritto:Mmmm 'sto sottopassaggio non mi convince, secondo me una volta aperto ci saranno parecchi incidenti a causa di quella pila in mezzo alla carreggiata che sostiene la linea ferroviaria. Scendendo, di sicuro, gli automobilisti provenienti da CT, prenderanno la curva larga perchè è quasi a gomito, quindi non si vede quello che c'è dopo e se si va veloci si rischia di prendere in pieno la pila.

infatti è ancora chiuso e ci resterà per un pò a causa delle ristrette dimensioni parecchi mezzi pesanti ci lascerebbero le fiancate e un po anche il tetto

Allora non lo apriranno mai se non lo aggiustano

Giovanni ha scritto:

massimo214 ha scritto:

Giovanni ha scritto:Mmmm 'sto sottopassaggio non mi convince, secondo me una volta aperto ci saranno parecchi incidenti a causa di quella pila in mezzo alla carreggiata che sostiene la linea ferroviaria. Scendendo, di sicuro, gli automobilisti provenienti da CT, prenderanno la curva larga perchè è quasi a gomito, quindi non si vede quello che c'è dopo e se si va veloci si rischia di prendere in pieno la pila.

infatti è ancora chiuso e ci resterà per un pò a causa delle ristrette dimensioni parecchi mezzi pesanti ci lascerebbero le fiancate e un po anche il tetto

Allora non lo apriranno mai se non lo aggiustano

infatti credo che ci vorrà qualche mese dovrebbero prima allargare e forse poi scendere di livello
io non capisco a san francisco hanno fatto un pilone in meno di un mese per il nuovo ponte il bay bridge e qua per dei ponti di torrente o sottopassaggi ci stanno u n eterenità

massimo214 ha scritto:

Giovanni ha scritto:

massimo214 ha scritto:

Giovanni ha scritto:Mmmm 'sto sottopassaggio non mi convince, secondo me una volta aperto ci saranno parecchi incidenti a causa di quella pila in mezzo alla carreggiata che sostiene la linea ferroviaria. Scendendo, di sicuro, gli automobilisti provenienti da CT, prenderanno la curva larga perchè è quasi a gomito, quindi non si vede quello che c'è dopo e se si va veloci si rischia di prendere in pieno la pila.

infatti è ancora chiuso e ci resterà per un pò a causa delle ristrette dimensioni parecchi mezzi pesanti ci lascerebbero le fiancate e un po anche il tetto

Allora non lo apriranno mai se non lo aggiustano

infatti credo che ci vorrà qualche mese dovrebbero prima allargare e forse poi scendere di livello
io non capisco a san francisco hanno fatto un pilone in meno di un mese per il nuovo ponte il bay bridge e qua per dei ponti di torrente o sottopassaggi ci stanno u n eterenità

E per fare il nuovo bay bridge devono trivellare il fondale per poi mettere dei pali in ferro giganteschi, che poi per questo viadotto ferroviario gli hanno messo una pila centrale che secondo me non era necessario, ma io mi chiedo chi è che progetta queste opere di alta ingegneria? Per allargare basta demolire quella pila per abbassare il livello non so se gli conviene

Avvistata alle 19.20 circa presso la stazione di Galati una Aln668 (forse serie 3 mila) in servizio!
Non credo si trattasse di trasferimento in quanto isolata e con le luci degli ambienti regolarmente accese..

In che direzione andava?

Doppia simmetrica ha scritto:Avvistata alle 19.20 circa presso la stazione di Galati una Aln668 (forse serie 3 mila) in servizio!
Non credo si trattasse di trasferimento in quanto isolata e con le luci degli ambienti regolarmente accese..

Serie 3000 e/o 3100 non abbiamo altre serie qui.
Il fatto che abbia le luci accese non è sinomino di "servizio". Cmq ottimo avvistamento!!!Meglio saperne di più...potrebbe essere anche trasferimento perché queste macchinette camminano regolari con le loro gambine...ricordo una 668 fresca di revisione uscire con i suoi piedi dalla nave per tornare a prestare servizio

Direzione Catania..
La cosa mi ha incuriosito non poco!

Doppia simmetrica ha scritto:Direzione Catania..
La cosa mi ha incuriosito non poco!

E allora tornava da una revisione

comunque guardate che le 668 passano spesso davanti casa mia a ponte schiavo quasi 2 o più volte al mese

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18 MAGGIO 1997. ESPRESSO 1945 "TRENO DEL SOLE", ANTENNA TORINO - SIRACUSA, TRANSITA PRESSO TAORMINA, IN DIREZIONE SIRACUSA (ISOLA BELLA).
COMPOSIZIONE: LOC. E 656 + AB MESSINA C. - SIRACUSA + Bc + Bc + Bc + AcBc + WL MU TORINO P.N. - SIRACUSA + WL T2s + Bc TORINO P.N. - CATANIA C.
Ahi ahi...Doppia simmetrica....

Gualtiero ha scritto: ....
....

Ottima foto (e anche stupenda!) Chi è l'autore?

zancle ha scritto:

Gualtiero ha scritto: ....
....

Ottima foto (e anche stupenda!) Chi è l'autore?

Non so...a pigghia supra a facebook!