Novità fermodellistiche

Come qualcuno di voi già sa, la fiera di Norimberga è la manifestazione più importante a livello Europeo dove vengono esposte tutte le novità relative ai settori modellistici, giocattoli e ultime tecnologie per l' anno corrente, in questo caso il 2010...

Giusto per fare cosa gradita, posto un link che riassume le novità ferroviarie Acme per l' anno in corso...prego di astenersi le persone deboli di cuore!
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Salvo le date della manifestazione quali sono?

Oggi e domani...

Quest'anno Norimberga è tutta italiana!!! Presentate novità da BRIVIDO! ACME ha fatto la sicilianissima vaporiera 685!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Già completa quella esposta in fiera! Sempre ACME ha finalmente fatto la D 143 / Ne 120 in maniera impeccabile! Finalmente ACME ha sfornato anche la ormai annunciata da anni, D 342...insomma tante novità. Anche Os.Kar, Hornby, Roco e Vitrains, non sono state da meno.

veramente un programma corposo , c'è da iniziare a mettere i soldini da parte e penso che ne serviranno parecchi

quese, invece, le novità "italiane" di Roco (prese da un altro forum)

- 41311 Start set Digitale con E636 livrea isabella + 4 carri + Multimaus + binari
- 62380 E432 Trifase epoca III
- 63946 Loco diesel SERFER V160 "Lollo"
- 45825 UIC-X Tipo '64 Seconda classe Grigio ardesia, porte dorate, carrelli MD50
- 45826 UIC-X Tipo '64 Prima classe Grigio ardesia, porte grigie, carrelli MD50
- 45827 UIC-X Tipo '64 Seconda classe Rosso fegato/grigio beige, porte dorate, carrelli MD50
- 64037 Set 2 carrozze X Tipo ’64 livrea grigio ardesia porte in lega, mista 1a/2a cl. + 2a cl.
- 64038 Set 3 carrozze X Tipo ’64 livrea Rosso fegato/grigio beige, 1a cl. + mista 1a/2a cl. + 2a cl.
- 66067 Set 2 carri L a 2 assi con barra reggi telone epoca II (ex Klein Modellbahn)
- 66078 Set 3 carri L a 2 assi epoca III (ex Klein Modellbahn)
- 66430 Carro telescopico Shimmns turchese ex SBB immatricolato FS
- 66439 Carro chiuso a 2 assi Hbis livrea argento logo xmpr
- 66466 Carro chiuso a 2 assi Hbis grigio telaio marrone pulisci binari
- 66573 Set 2 carri Hbbillns livrea xmpr con pubblicità Ariston
- 66718 Carro pianale Rgs
- 66802 Carro Gabs a carrelli logo FS inclinato (ex Klein Modellbahn)
- 66932 Carro pianale Rs con stanti (ex Klein Modellbahn)
- 66956 Carro Ealos livrea blu xmpr (ex Klein Modellbahn)
- 66957 Carro Eaos-t FS Trenitalia (ex Klein Modellbahn)
- 67204 Carro ultraribassato "Rollende Landstrasse" marrone logo inclinato con traverse di testa (ex Fleischmann)
- 67205 Carro ultraribassato "Rollende Landstrasse" verde xmpr con traverse di testa (ex Fleischmann)
- 67206 Carro ultraribassato "Rollende Landstrasse" verde xmpr (ex Fleischmann)
- 67207 Carro ultraribassato "Rollende Landstrasse" verde xmpr (ex Fleischmann)

Ne 120 ha scritto:Quest'anno Norimberga è tutta italiana!!! Presentate novità da BRIVIDO! ACME ha fatto la sicilianissima vaporiera 685!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Già completa quella esposta in fiera! Sempre ACME ha finalmente fatto la D 143 / Ne 120 in maniera impeccabile! Finalmente ACME ha sfornato anche la ormai annunciata da anni, D 342...insomma tante novità. Anche Os.Kar, Hornby, Roco e Vitrains, non sono state da meno.

Al riguardo, ecco la Truman di ACME

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Sembra un pò più "finitto" di quello Safer....
mah vedremo...

Sembra?
E' una produzione commerciale su larga scala, curato nei minimi dettagli (spero) e con le migliori soluzioni... Ciò vuol dire predisposizione al digitale, alloggio per eventuale sound, fanaleria funzionante, ganci a norma NEM e tante altre piccole cosine.
Certo, costerà qualcosa di più, ma le cose belle si pagano...!

Per quanto riguarda le produzioni Roco, sono già in commercio le carrozze tipo UIC-X ma purtroppo portano le vecchie magagne che le contraddistinguevano, ossia derivazione tedesca e porte di accesso errate. Altri errori riscontrati sono la colorazione non fedele e "dulcis in findus", la presenza delle lampade di fine convoglio!

Roco comincia a scarseggiare sulla qualità, mi sta cadendo un mito!

ecco il link al volantino Roco delle novità italiane previste per questo 2010
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Penso che la Trifase la vedremo a Novegro.

Ci sono alcune novità interessanti come il carro Ealos-t per il trasporto di tronchi e il pianale Rs, quest' ultimo a mio avviso caro di prezzo!
Peccato per le carrozze tipo X che continuano a mantenere la base tedesca: sia le porte di accesso che il sottocassa riprendono lo stile "crucco".
Il carro GABS viene dall' acquisizione della KleinModelbhann (anche questo mantiene lo stile un pò tedesco), i carri ultrabassi trasporti Tir invece, dall' assorbimento della Fleishmann!

La consegna della trifase, su alcuni sito on-line è prevista per giorno 14 a 287 euro....allegria!!!

Trifase già disponibile nei negozi... certo che per noi siculi sarebbe solo un modello da collezione e niente più.
A novegro dovremmo vedere l'anteprima della Aln 990 VT, e "forse" una novità a scartamento ridotto italiano...si dice che qualcuno presenterà "la più amata dagli italiani"...staremo a vedere...

Buonasera, la nota casa produttrice del caimano siciliano ha riprodotto l'inedito modello dell'E 656 di III serie, al di là di ciò che conosco   (Terza serie E.656 dalla 252 alla 307): a telaio irrobustito, con due motoalternatori) esteticamente da cosa si differenzia con le I^ serie già commercializzate, grazie  

beh, in parte è scritto nel testo da te trascritto. Le differenze nel telaio sono evidenti all'altezza delle cabine (sotto le cabine), se fai i confronti con le foto noterai che nella prima serie forma uno scalino e nella terza serie è raccordato. Nelle prima serie inoltre si notavano le giunture tra cabina e cassa mentre nel terza serie si è usata l'elettrosaldatura e la cabina risulta liscia con il resto. Inoltre la fascia blu laterale e diritta sopra le griglie (laterali) mentre nel prima serie ha delle "gobbe". I Motoalternatori, invece, erano degli apparati elettrici, quindi interni e non influiscono sull'estetica.

Mmmmmmmmmm, ho dimenticato qualcosa?

ci sarebbero anche i gocciolatoi frontali (sopra i finestrini) che erano presenti nella prima serie ma via via sono stati tolti anche lì (erano fonte di ruggine) e il rubinetto dei pantografi di fianco le porte di salita (divenuti obsoleti).

altra cosa, sono i ganci d'officina presenti sul prima serie (si notano sotto i respingenti sul pancone) eliminati nelle serie successive e sostituiti da delle asole laterali...

dimenticavo anche le condotte pneumatiche sui panconi che nel prima serie sono sfalsate tra loro (rosse e gialle) mentre nel terza serie sono alla stessa altezza. Ovviamente sono stati usati dei vomeri differenti tra il prima serie e il resto del "gruppo".

Manca ancora qualcosina

vetri frontali con cornici in alluminio

I fanalini rossi più piccoli rispetto alle altre 2 serie .

Han riportato i portelloni della della AT in posizione più bassa rispetto alla 2 serie, ritornando alla 1

Infine vi sono i contorni degli scalini con una striscia bianca

grazie per l'esaurienti risposte

Per rendere un pò l'idea:
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Ci vorrebbe una foto più d'insieme della nostra macchina che non sia ovviamente il prototipo!

spqri ha scritto:Manca ancora qualcosina

vetri frontali con cornici in alluminio

I fanalini rossi più piccoli rispetto alle altre 2 serie .

Han riportato i portelloni della della AT in posizione più bassa rispetto alla 2 serie, ritornando alla 1

Infine vi sono i contorni degli scalini con una striscia bianca

mi sa che ti sbagli.... forse confondi la terza con la sesta che ha anche altre differenze...

Cmq ieri sera sono andato a leggere qualcosina e tra le varie foto ho trovato la .304 con gocciolatoi frontali (foto datata 99) nonchè la 018 ('95, tra l'altro a Messina). Questi (gocciolatoi) non sono stati più montati dal quarta serie (consegnati a metà anni 80) e via via sono stati eliminati su tutto il gruppo. Evidentemente qualche Caimano è arrivato fino all'xmpr con detti particolari.
Se vuoi farti un pò di cultura ti consiglio i numeri monografici della 2g. (in questo caso il numero 155).

A prescindere dalle caratteristiche dei motoalternatori che comunque non esistono nel modellino (), le differenze percepibili tra i due modellini sono riconducibili alla tipologia del telaio, rinforzato sulla I serie e di forma trapezoidale, sulle serie successive ha un andamento "triangolare" dal pancone.
Nella I serie sono presenti sul pancone i ganci officina, che scompaiono nelle serie successive per cedere il posto alle asole di sollevamento presenti direttamente sul telaio.
La posizione delle condotte sul pancone non sono più sfalsate come sulla I serie ma allineate per le serie successive.
I vomere spartineve a lame regolabili diventano "piatte" sulle serie successive alla prima.

Cornici triplex o in gomma, smorzatori, condizionatori, gocciolatoi, maniglia di sfiato pantografi, sono tutti dettagli che hanno caratterizzato le macchine nel tempo, non contraddistinguono nello specifico una macchina dall' altra!

le cornici si, sono state adottate sulla 4a serie (5a e 6a) con la quale si distinguevano dalla 2a.

Forse ora, le cornici in gomma vengono recuperate da qualche demolizione e riutilizzate secondo evenienza. Aanzi, se avete foto di un prima serie con cornici in gomma fatemele vedere, sono curioso. Ultimamente hanno montato degli appigli per manovratori intorno ai fanali... na schifezza incredibile!!!!

eddai sarvù, faccelo vederf sto caimano modificato!!!!!! Aspetto sempre i tuoi splendidi lavori.

Questo con gli appigli ha i telaini uno nuovo nuovo l'altro un po vecchiotto

Questa foto l'ho scattata proprio quando è uscito dal dl per il suo primo servizio !!!

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Da oggi ho visto che sono disponibili la Trifase E432 RIVAROSSI in livrea castano/isabella e nera e le E 428 di II^ e III serie.
Dalle foto on-line plaudo alla bellezza delle E 432 specialmente a quella in livrea nera....un pò meno al prezzo in rialzo delle due 428.

Foto??

Ferryboat ha scritto:Foto??

sui siti on-line dei famosi negozi Toscani....
i due 428 hanno le luci ad inversione in rosso.

viste oggi le E432, che dire i modelli mi sembrano ben fatti curati nei particolari, nella verniciatura e con un finissimo biellismo, non so fare un confronto con i modelli Roco non li possiedo e non sono un conoscitore del mondo trifase, la livrea nera è senza dubbio la più affascinante..., mi è parso un po leggerino il peso.

chissà perchè, ma l'epoca del trifase non mi affascina poi così tanto e, francamente, non mi spiego come mai i modelli delle locomotive trifase abbiano così tanto mercato