Treni nuovi e seminuovi per la Sicilia

[quote="Admin"]

lillo ha scritto:
Mentre la matricola della semipilota, se non ho letto male, è 50 83 80-87 529-4 I-FS (npBDH)

Roby...se hai la foto in formato più grande...potresti verificare se la marcatura che hai scritto è esatta?mi interessa la progressione: sicuro che fosse 529 e non 829?
Fai con comodo....ciau!!

Secondo me il modo migliore e più logico per riconoscere le carrozze è proprio il suo numero di servizio. In quel modo non ci si può sbagliare anche perchè non può esistere in tutto il parco una altra carrozza con lo stesso numero! Il codice alfaumerico e quello nuovo con numeri rossi, come già è stato detto, non sono sempre precisi....anche le carrozze MDVC e MDVE hanno dei problemi in tal senso! In ogni caso quelli sono codici che servono ai formatori treno o personale che gestisce la turnazione di queste carrozze, quindi hanno un carattere per lo più "operativo".

Quindi è meglio guardare sempre il numero di servizio UIC a 12 cifre!! Ultimamente anche sulle nuove locomotive stanno iniziando a mettere il numero uniforme UIC (p. esempio vedi 189, 190, 483, 412 ecc...)

^^
E' vero in parte. Perchè anche se "operativo"..il codice RSMS ti permette di identificare al "volo" un rotabile...senza necessarimente conoscere tutti i cavilli tecnici nascosti nelle 12 cifre. Considerando anche che è applicato praticamente da poco e che ormai tutti i rotabili ne sono dotati. Come dire è più semplice rispetto all'odiosissimo UIC
Ed è più semplice da appuntare

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Qualcuno potrebbe dare maggiorni spiegazioni?
Non penso che in Sicilia circolino 40 minuetto né tantomeno 40 minuetto con la scritta Regione Sicilia, oppure si??

Quando ho letto la notizia mi ero poi ho visto la data e mi sono Quello che so è che effettivamente i minuetti siciliani erano finanziati dalla regione siciliana, e sul fianco avevano pure la scritta. Inoltre i primi minuetti che arrivarono furono mandati subito a Palermo per fare la tratta Palermo-Punta Raisi e vv. Se in Sicilia abbiamo 40 minuetti? penso che nel 2007 c'erano, forse qualcuno diesel in più rispetto agli 8 prevvisti. Adesso? Chi lo sa

Leggo altrove che i Minuetto sono effettivamente 40 o meglio 38 visto due incidentanti e posti sotto sequestro.

Ricevo dal nostro amico Fabio Vullo, e pubblico volentierissimo, questa bella immagine di una composizione la carrozza pilota a piano ribassato "Gallinari" ripresa poco tempo fa neo pressi di Sciara Aliminusa.

Ancora un GRAZIE a Fabio.

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Il nostro Gualtiero ha caricato in galleria fotografica un'immagine dell'ALn 668 3003 di passaggio ieri a Messina, fresca di revisione (presumibilmente effettuata presso le officine di Foggia), in procinto di partire alla vota di Palermo (o Catania ).
Bravo Gualt, ottimo appostamento

Admin ha scritto:Il nostro Gualtiero ha caricato in galleria fotografica un'immagine dell'ALn 668 3003 di passaggio ieri a Messina, fresca di revisione (presumibilmente effettuata presso le officine di Foggia), in procinto di partire alla vota di Palermo (o Catania ).
Bravo Gualt, ottimo appostamento

Palermo.
Cmq è un pò che vedo passaggi di 668 in quel di Messina ma non riesco sempre a fotografarli.

Con le E 656 ormai agli sgoccioli, secondo voi, da quali tipologie di macchine sarà composto il futuro parco locomotive elettriche assegnato ai depositi della nostra Isola   

Arriveranno presto le e402!  

Leggevo, però, di un'imminente profondo restyling che dovrebbe interessare le E 402 A, quindi escluderei questo tipo d macchina.
A meno che non si punti su composizioni bloccate con traghettamento della locomotiva.

Oppure trasferiranno le E 402 B   
Ma anche questa mi sembra un'ipotesi realizzabile solo se queste macchine dovessero risultare in numero eccessivo rispetto all'attuale fabbisogno in testa ai vari convogli che circolano sulla penisola.

Voi che pensate   

ma la classe 402 visto il peso assiale puo' circolare sulla rete siciliana???

freccia del sud ha scritto:ma la classe 402 visto il peso assiale puo' circolare sulla rete siciliana???

tra Siracusa, Messina e Palermo, penso proprio di si

In Sicilia ormai al traino di treni della divisione passeggeri cioe' degli Intercity,vedi solo dei Caimani di 5 Serie,piu raramente qualche 2 e 1 serie che sono arrivati negli ultimi anni........ma fra qualche anno mi domando come fara' TI quando radiera' 656 e subito dopo le 444   
Da quanto ho letto su dei gruppi Facebook.....questa voce di rempavizzare le 402A e' solo una voce di corridoio,ma non e' detto che le rempavizzino tutte,e' possibile che intanto rempavizzano i 4 prototipi,facendo 2 treni a composizione bloccata,e poi altre locomotive di tutto il gruppo......
Io delle 402A in Sicilia ce le vedrei proprio bene  

Admin ha scritto:

freccia del sud ha scritto:ma la classe 402 visto il peso assiale puo' circolare sulla rete siciliana???

tra Siracusa, Messina e Palermo, penso proprio di si

Il gruppo E402 purtroppo non ha la circolabilità sulle nostre due linee principali 

mickyE656 I serie ha scritto:

Admin ha scritto:

freccia del sud ha scritto:ma la classe 402 visto il peso assiale puo' circolare sulla rete siciliana???

tra Siracusa, Messina e Palermo, penso proprio di si

Il gruppo E402 purtroppo non ha la circolabilità sulle nostre due linee principali 

Invece si.

Gualtiero ha scritto:

mickyE656 I serie ha scritto:

Admin ha scritto:

freccia del sud ha scritto:ma la classe 402 visto il peso assiale puo' circolare sulla rete siciliana???

tra Siracusa, Messina e Palermo, penso proprio di si

Il gruppo E402 purtroppo non ha la circolabilità sulle nostre due linee principali 

Invece si.

Effettivamente credo di essermi sbagliato.   
Vediamo cosa esce fuori dai documenti e dalle norme. Leggo che la categoria ammessa per le linee Messina - Siracusa e Messina - Palermo è la C3 ovvero 20 tonnellate per asse.

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Una eccezione viene fatta da RFI per la sola tratta a doppio binario Messina - Patti dove viene segnalato un pesso assiale di 22.5 tonnellate per asse.

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A conferma del fatto che le macchine del tipo 402A etc..etc.. non possono circolare sulla nostra rete lo dimostra palesemente (mea culpa dell'ignoranza) il Fascicolo Circolazione Linea 153 (leggere anche il 152)

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Per concludere, le voci di corridoio sull'arrivo delle 402A sono da ritenersi "minchiate".....(a meno che non modificano il FCL)

da ciò il mio "possibilismo", ovviamente previa deroga/modifica dei FCL

Admin ha scritto:da ciò il mio "possibilismo", ovviamente previa deroga/modifica dei FCL

E non solo, anche la categoria. Le 402 pesano 87t su 4 assi ovvero 21,75 per asse, oltre i 20 consentiti. Dovranno anche modificare l'infrastruttura.

Avevo visto di 464 provate in con treni IC, e se fosse questa la soluzione per la Sicilia?

Cs269 ha scritto:Avevo visto di 464 provate in con treni IC, e se fosse questa la soluzione per la Sicilia?

Si si..questa è pure una valida soluzione. Bisognerà poi valutare il discorso manovre d'imbarco.

lo sforzo alla trazione dei caimani non e' paragonabile con le 464, dovrebbero viaggiare in doppia ma con la carenza di loco sicule e la potenza assorbita mi sembra improbabile, 

una opzione a costo zero sarebbe disponibile nel parco fs ma difficilmente vedremo esemplari di quella serie in sicilia, parlo delle polacche che girano in veneto....         intendo le e405...       malpensanti!!!!!!!!!!!

oddio        
anche qui le opzioni a costo zero     
      

Se non sbaglio le E405 non hanno il telecomando a 18 poli....

Inbus U 210 ha scritto:Se non sbaglio le E405 non hanno il telecomando a 18 poli....

Sono munite del 18 poli ma non è attiva la funzione per la pilota

Riporto anche qui

Comunicato Stampa nuovi treni


Ringraziamo l'Assessore Bartolotta per aver tenuto fede agli impegni assunti nel recente incontro cui hanno partecipato Sindacati e Comitati Pendolari.

La Regione Sicilia si reimpegna nell'Acquisto dei nuovi treni dopo l'ultimo acquisto risalente ai "Minuetto".

E' finalmente un segnale di svolta che accogliamo positivamente.

Ora la Regione chieda con forza un pari investimento in nuovo materiale rotabile a Trenitalia.

Non vogliamo treni vecchi o rifatti o rievocazioni.

Vogliamo nuovi convogli che ci possano garantire un futuro sicuramente più dignitoso.

Giacomo Fazio

Presidente Comitato Pendolari Sicilia

Ciufer

Patto Pendolari Italiani

Fonte: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Il bando in questione:

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Quelle del Pendolino sono solo parole,l'assessore ai trasporti Bartolotta ha detto che fortunatamente arriveranno 50 ME(forse pure qualche MD ??)PER LA SICILIA,GRAZIE A DIO DEI TRENI NUOVI NON DEGLI AVANZI DEL NORD ITALIA      

Inbus U 210 ha scritto:Quelle del Pendolino sono solo parole,l'assessore ai trasporti Bartolotta ha detto che fortunatamente arriveranno 50 ME(forse pure qualche MD ??)PER LA SICILIA,GRAZIE A DIO DEI TRENI NUOVI NON DEGLI AVANZI DEL NORD ITALIA      

Veramente il bando pubblico che ho riportato parla di treni completamente nuovi. Conoscendo le ultime commesse di Trenitalia penso più ai nuovi "Minuetto"

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Parli dei Minuetto a 5 pezzi contro i 3 attuali ??