Treni nuovi e seminuovi per la Sicilia

E' vero che in Sicilia sono arrivate 6 E632 e 4 464 NUOVE(infatti le matricole di esercizio sono dopo 600),con 10 semipilote ricondizionate e una trentina di carrozze rifatte a Messina presso le OMC ??
Ovviamente arriverebbero per sostituire le ALe841.
A qualche 632 cosi' come a qualche 633 farebbero trainare anche quei pochi IC rimasti,insieme ai Caimani.

Ciao e attendo conferme da Nicola.
Inbus U 210

Parte delle notizie sono vere..compresa la semipilota UIC-X avvistata con un regionale su Palermo. Per il resto comunico il rientro in esercizio delle Ale 841 treni N. 10-13-16.

Mpare confermo 1 carrozza x pilota sulla 464.085.

Ora alle officine di gazzi ci sono 10 carrozze mdvc con tetto bianco, le prime che han fatto in xmpr.

Sta mattina però sorpresa delle sorprese il convoglio con la 464.085 non vi era piu la pilota x ma udite udite una piano ribassato.
Era davvero perfetta, i freni non stridevano le porte perfette e si stava davvero bene con il riscaldamento funzionante; rispetto alle altre mdvc che era spento

Ma era piano ribassato pilota? Ne ho vista una ieri a Battipaglia, e devo dire che il design delle pilota piano ribassato mi piace molto...

Si esattamente la pilota ma senza la gomma dell'intercomunicante.

COunque son davvero belle a me piacciono e son confortevoli, anche se i sedili son troppo vicini e quindi ci si tocca con le ginocchia.
Di dentro però sembrano moolto piu larghe delle mdvc

No...non mi riferivo a quelle pilota... Ci sono alcune pilota piano ribassato con cabina nuova, tipo E464 ma più tozza

Quando ci arrivano i 652 in Sicilia o le E402A ??
Credo quando radieranno tutti i Caimani di 1 serie(a Messina di 2-3-4 e 5 serie ne abbiamo pochi,di 5 nessuno),e quindi spero MAI.
Sai Nicola che le 652 hanno circolato in Sicilia ??
Ciao
Inbus U 210

Ne 120 ha scritto:No...non mi riferivo a quelle pilota... Ci sono alcune pilota piano ribassato con cabina nuova, tipo E464 ma più tozza

Intendevo questa:

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foto: amicitreni.net

Le 402 a non ce le manderanno mai nemmeno se crepiamo.
Le 652 nemmeno perche le usano per i merci. Ci manderanno fooorse qualche 632 (son solo 50 in totale), e alcune 633.

Per Natale.
Si è un progetto che si è sviluppato qualche anno fà. Le pilota han la cabina strettissima rispetto alle mdvc passanti; tempo fa modificarono alcune così, son chiamate gallinari ( foto sotto).
Ultimamente han sposato questo progetto come quello per le x, si può dire che son nati in contemporanea
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Premesso che quel genere di locomotive (402 ed è 652 non servono a niente da noi..sarebbero sprecate anche se anzianotte)..per quanto rigaurda le pilota ribassato è una bella notizia..spero di beccarne una a Messina

Ecco una foto scattata dal medesimo a Roma(non quella avvistata a Messina):

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PS: E' la stessa che ho fotografato più di un anno fa in Calabria....

per la serie: Il ritorno delle piano ribassato in Sicilia

Inbus U 210 ha scritto:Quando ci arrivano i 652 in Sicilia o le E402A ??
Sai Nicola che le 652 hanno circolato in Sicilia ??

Solo alcune e solo per corse prova.

Inbus U 210 ha scritto:Quando ci arrivano i 652 in Sicilia o le E402A ??
Credo quando radieranno tutti i Caimani di 1 serie(a Messina di 2-3-4 e 5 serie ne abbiamo pochi,di 5 nessuno),e quindi spero MAI.

Invece di domandarsi se in futuro arriveranno le 652 o le 402 ci si dovrebbe chiedere se tra qualche anno avremo ancora treni che viaggiano in Siclia!!! Perchè visto la situazione degli ultimi anni la vedo molto molto tragica...si va sempre sempre peggio! Basta guardare la soppressione dei Venezia/Milano/Torino....tra qualche anno sopprimeranno pure quei pochi treni per Roma rimasti e andremo avanti con i regionalini...

LUSTRATEVI GLI OCCHI !!!

Questo sabato mi trovavo ad aspettare il treno.
MMM che faccio? Andiamo a vedere cosa sbarca.
Mi precipito e trovo quello che vedete nelle foto sottostanti.
Ho pensato vabbè staranno qui fino a quando non arriveranno le altre x, macchè, guardate il video sotto che ho girato un ora ora fa quando son sceso a Giampilieri.
E' da Lunedi che svolge servizio regolare proprio per la mancanza di minuetti.


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Sta mattina ho viaggiato sulle X

Una bella doppia simmetrica

Però, che spreco

^^
Hai detto bene...e se sentissi certe discussioni "Ah voi siciliani sempre spreconi siete"....."pure le nuove E464 che manco vostre sono"

oggi a Messina

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Avvistate ieri, svolgono servizio Agrigento - Palermo da parecchie settimane

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Ottimo

L'ultima semipilota in foto credo sia appena uscita delle officine e lascerà la Sicilia. Credo.

Roberto, la semipilota X che hai fotografato tu con che 464 era?

Poi una domanda per tutti, come si identificano le nostre sempilota?

Ad esempio conosco la 464 001 e la identifico dal num. sul muso, ma queste semipilota il numero è quello laterale a volte alcune hanno un num. rosso vicino il frontale, vorrei spiegazioni da chi è più competente.
Ciao a tutti e Buona Pasqua

lillo ha scritto:Roberto, la semipilota X che hai fotografato tu con che 464 era?

Poi una domanda per tutti, come si identificano le nostre sempilota?

Ad esempio conosco la 464 001 e la identifico dal num. sul muso, ma queste semipilota il numero è quello laterale a volte alcune hanno un num. rosso vicino il frontale, vorrei spiegazioni da chi è più competente.
Ciao a tutti e Buona Pasqua

Caro Lillo..ho notato che ad esempio molte carrozze MDVC e pilota MDVC o PR hanno un numero rosso proprio accanto all'intercomunicante, visto come dici tu anche sulla X pilota o npBDH

Leggo da altre fonti che quella X pilota dovrebbe restare qua.

lillo ha scritto:Roberto, la semipilota X che hai fotografato tu con che 464 era?

Poi una domanda per tutti, come si identificano le nostre sempilota?

Ad esempio conosco la 464 001 e la identifico dal num. sul muso, ma queste semipilota il numero è quello laterale a volte alcune hanno un num. rosso vicino il frontale, vorrei spiegazioni da chi è più competente.
Ciao a tutti e Buona Pasqua

Finalmente ti posso rispondere dopo aver attentamente studiato.

I numeri rossi sulle testate delle carrozze si riferiscono al codice RSMS (Rolling Stock Maintenace System) in applicazione al materiale dal 2004.
Si tratta di 5 cifre di colore rosso così raggruppate. Le prime due indicano il tipo di vettura mentre le restanti tre la progressione numerica.

Nell'esempio delle carrozze x - revamping MD Pilota, i primi due numerini rossi saranno 12 : Medie Distanze Pilota
Esistono poi altri tre modi per identificare una carrozza oltre RSMS
1 - la marcatura numerica UIC
2 - quella letterale (esempio in questione "npBDH" - Navetta Pilota di seconda classe con comparto bagaglio e posto disabili)
3 - il CCR ovvero Codice Alfanumerito di Ripartizione(per intenderci quei numerini neri su di un rettagolo giallo posto sul fianco destro di una carrozza) che nel caso di specie è B08E o B06L.
Ma questo ovviamente tu già lo sai

Che dire identificare una carrozza è un vero manicomio rispetto alle locomotive.
Inftti con il CCR già mi sono imbattuto su un dubbio atroce e ho scritto alla duegi editrice!!!

grazie.

lillo ha scritto:grazie.

ultima precisazione così come spiegatami dallo stesso Luigi Voltan.
Meglio non imbattersi troppo sul codice CCR quello giallo a lato della carrozza...perchè ad oggi c'è molta confusione da parte degli impianti che si occupano della trasformazione di materiale rotabile. Spesso questo codice non è inserito correttamente come in un caso che io ho portato all'attenzione dell'autore stesso..e spesso viene messo il codice CTV quello a 5 caratteri alfanumerici in uso nel libro delle composizioni. In ogni modo ad oggi (specie con le 901) è impossibile stilare un elenco definitivo.

lillo ha scritto:Roberto, la semipilota X che hai fotografato tu con che 464 era?

Ciao Lillo, ti rispondo solo ora e perciò, in primis, mi scuso.
Si tratta della E 464 619.
Mentre la matricola della semipilota, se non ho letto male, è 50 83 80-87 529-4 I-FS (npBDH)