Ferrovia Alcantara - Randazzo
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Caro Marco, intanto ti do il nuovo benvenuto. E' un piacere che tra noi e il vostro sodalizio possa nascere una fattiva collaborazione.
Per il resto, benvenuto a bordo
Per il resto, benvenuto a bordo
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Lc 24,1-12 : Perché cercate tra i morti colui che è vivo?
Gualtiero- SOCIO AFS
- Data d'iscrizione : 09.08.10
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
ora segnalo il forum a tutti i soci di FVA.... così, se vogliono, possono unirsi per un sano confronto di opinioni su questo portale.
DT
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davidetricomi- Data d'iscrizione : 09.08.16
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
marco.crimi ha scritto:Ciao a tutti. Ho colto l'invito di Roberto anche se, leggendo i vecchi post, ho avuto modo di scrivere su questo forum nel 2011 con un altro nick... poco male!! Son contento di essere fra voi!!
Rinnovo anche qui il mio benvenuto a Marco e a Davide.
Come ho avuto già modo di sottolineare, il nostro forum è e vuole essere uno "luogo" aperto ai contributi di tutti ed al libero confronto di idee.
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Roberto
Copiare e/o imitare l'AFS non è difficile ma semplicemente inutile !
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Già le conoscevo, belle immagini. Questa linea, da sempre, ha una forte attrattiva per i fotografi freelance ma non solo...
marco.crimi- Data d'iscrizione : 09.01.17
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Ciao Marco, teneteci aggiornati sugli sviluppi delle vostre iniziativemarco.crimi ha scritto:Già le conoscevo, belle immagini. Questa linea, da sempre, ha una forte attrattiva per i fotografi freelance ma non solo...
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Roberto
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Ferrovia ALCANTARA – RANDAZZO- La Camera dice si alle Ferrovie turistiche
Via libera all’unanimità dell’Aula della Camera alla legge che istituisce in Italia le “Ferrovie turistiche” con il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione che attraversano aree di particolare pregio naturalistico o archeologico. Ma i M5S, tra i “padri” del provvedimento, sottolineano che la legge non ha coperture finanziarie sufficienti per produrre effetti.
Il testo, che ora passa al Senato, crea e regolamenta la ferrovia turistica, mettendo a sistema, attraverso la predisposizione di una serie di regole standard e mirate rispetto alla particolarità del viaggio, dei mezzi e delle infrastrutture utilizzate, una particolare e diffusa modalità di accesso e visita turistica dei territori di particolare valenza naturalistica, archeologica e culturale, quella attraverso linee ferroviarie secondarie costruite e attivate fra la fine dell’Ottocento e i primi del Novecento, molte delle quali vere e proprie opere di ingegneria ferroviaria.
Soddisfazione per il via libera alla legge che prevede l’istituzione delle ferrovie turistiche. Si tratta di un modo intelligente, un primo step, per contribuire a implementare la promozione e lo sviluppo del turismo e del nostro patrimonio storico-artistico, attraverso il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare di pregio naturalistico o archeologico”. E’ quanto dichiara il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera, Vincenzo Garofalo, di Area popolare, intervenendo in dichiarazione di voto in Aula sulla proposta di legge sulle ferrovie turistiche.“Diverse sono le realtà siciliane premiate, proprio perché caratterizzate da tracciati ferroviari inseriti in un particolare contesto paesaggistico.
Si tratta di circa 1300 chilometri di linea ferrata da tempo sospesi al servizio di trasporto ordinario, molti a scartamento ridotto, non elettrificati e quasi tutti a binario unico, su cui i treni, spesso trainati da locomotori a vapore, viaggiano a basse velocità (30-50 chilometri orari) e attraversano ampie porzioni di territori, anche montani, di diverse regioni italiane, spesso inaccessibili ad altri mezzi di trasporto, come quelli colpiti dal recente terremoto e dalla nevicata eccezionale che vi è seguito in Abruzzo.
La legge individua le ferrovie che possono essere classificate ad uso turistico: si tratta esclusivamente delle tratte ferroviarie dismesse e sospese; non è quindi consentito classificare come tratta ad uso turistico una tratta ferroviaria aperta al traffico commerciale. Sono previste norme ‘ad hoc’ per il materiale ferroviario che sulle ferrovie turistiche dovranno circolare e prescrizioni relative alla sicurezza. Le linee al momento sono diciotto, diffuse in tutto il territorio nazionale: su di esse potranno circolare anche i cosiddetti “ferrocicli”, ovvero i veicoli ferroviari a pedalata assistita. Sono: Sulmona-Castel di Sangro; Cosenza-San Giovanni in Fiore; Avellino-Lioni-Rocchetta Sant’Antonio; Sacile-Gemona; Palazzolo-Paratico; Castel di Sangro-Carpinone; Ceva-Ormea; Mandas-Arbatax; Isili-Sorgono; Sassari-Palau Marina; Macomer-Bosa; Alcantara-Randazzo; Castelvetrano-Porto Palo di Menfi; Agrigento Bassa – Porto Empedocle; Noto-Pachino; Asciano-Monte Antico; Civitavecchia-Capranica-Orte; Fano-Urbino.
Critici i M5S, che pure hanno votato a favore del testo che, sottolineano, non ha fondi a sufficienza in quanto è stato bocciato un loro emendamento che introduceva una voce di finanziamento in un Fondo statale di oltre 2,5 miliardi di euro per la Mobilita’ Sostenibile.
Fonte: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Il testo, che ora passa al Senato, crea e regolamenta la ferrovia turistica, mettendo a sistema, attraverso la predisposizione di una serie di regole standard e mirate rispetto alla particolarità del viaggio, dei mezzi e delle infrastrutture utilizzate, una particolare e diffusa modalità di accesso e visita turistica dei territori di particolare valenza naturalistica, archeologica e culturale, quella attraverso linee ferroviarie secondarie costruite e attivate fra la fine dell’Ottocento e i primi del Novecento, molte delle quali vere e proprie opere di ingegneria ferroviaria.
Soddisfazione per il via libera alla legge che prevede l’istituzione delle ferrovie turistiche. Si tratta di un modo intelligente, un primo step, per contribuire a implementare la promozione e lo sviluppo del turismo e del nostro patrimonio storico-artistico, attraverso il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare di pregio naturalistico o archeologico”. E’ quanto dichiara il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera, Vincenzo Garofalo, di Area popolare, intervenendo in dichiarazione di voto in Aula sulla proposta di legge sulle ferrovie turistiche.“Diverse sono le realtà siciliane premiate, proprio perché caratterizzate da tracciati ferroviari inseriti in un particolare contesto paesaggistico.
Si tratta di circa 1300 chilometri di linea ferrata da tempo sospesi al servizio di trasporto ordinario, molti a scartamento ridotto, non elettrificati e quasi tutti a binario unico, su cui i treni, spesso trainati da locomotori a vapore, viaggiano a basse velocità (30-50 chilometri orari) e attraversano ampie porzioni di territori, anche montani, di diverse regioni italiane, spesso inaccessibili ad altri mezzi di trasporto, come quelli colpiti dal recente terremoto e dalla nevicata eccezionale che vi è seguito in Abruzzo.
La legge individua le ferrovie che possono essere classificate ad uso turistico: si tratta esclusivamente delle tratte ferroviarie dismesse e sospese; non è quindi consentito classificare come tratta ad uso turistico una tratta ferroviaria aperta al traffico commerciale. Sono previste norme ‘ad hoc’ per il materiale ferroviario che sulle ferrovie turistiche dovranno circolare e prescrizioni relative alla sicurezza. Le linee al momento sono diciotto, diffuse in tutto il territorio nazionale: su di esse potranno circolare anche i cosiddetti “ferrocicli”, ovvero i veicoli ferroviari a pedalata assistita. Sono: Sulmona-Castel di Sangro; Cosenza-San Giovanni in Fiore; Avellino-Lioni-Rocchetta Sant’Antonio; Sacile-Gemona; Palazzolo-Paratico; Castel di Sangro-Carpinone; Ceva-Ormea; Mandas-Arbatax; Isili-Sorgono; Sassari-Palau Marina; Macomer-Bosa; Alcantara-Randazzo; Castelvetrano-Porto Palo di Menfi; Agrigento Bassa – Porto Empedocle; Noto-Pachino; Asciano-Monte Antico; Civitavecchia-Capranica-Orte; Fano-Urbino.
Critici i M5S, che pure hanno votato a favore del testo che, sottolineano, non ha fondi a sufficienza in quanto è stato bocciato un loro emendamento che introduceva una voce di finanziamento in un Fondo statale di oltre 2,5 miliardi di euro per la Mobilita’ Sostenibile.
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Si è vero che non ci sono fondi dedicati.... tuttavia gli interventi possono essere finanziati dalle rispettive regioni sui contratti di programma con RFI..... Da rimarcare che le stesse Regioni hanno chiesto di inserire nel testo queste linee pertanto la volontà c'è.
Io rimango molto fiducioso....... lasciamoli lavorare.
Io rimango molto fiducioso....... lasciamoli lavorare.
davidetricomi- Data d'iscrizione : 09.08.16
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
La ferrovia Alcantara - Randazzo è uno degli argomenti che in questo inizio di anno suscita i maggiori interessi tra gli appassionati della Sicilia e non solo.
Naturale, quindi, dedicare la nostra foto del mese a questa linea secondaria, recentemente inserita nel novero delle ferrovie da riattivare a scopi turistici, auspicando che i treni della Fondazione FS tornino presto a percorrerla grazie anche alla meritoria azione della giovane Associazione Ferroviaria Valle Alcantara - FVA a cui va un grande plauso per quanto finora fatto ed un forte incoraggiamento per il tanto ancora da fare.
Noi di AFS, nel nostro piccolo e con le nostre risorse, proveremo a sostenere in concreto i progetti e le iniziative di FVA consapevoli che l'entusiasmo e la passione, insieme alla collaborazione, portano sempre all'ottenimento dei risultati desiderati.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] by [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], su Flickr
Naturale, quindi, dedicare la nostra foto del mese a questa linea secondaria, recentemente inserita nel novero delle ferrovie da riattivare a scopi turistici, auspicando che i treni della Fondazione FS tornino presto a percorrerla grazie anche alla meritoria azione della giovane Associazione Ferroviaria Valle Alcantara - FVA a cui va un grande plauso per quanto finora fatto ed un forte incoraggiamento per il tanto ancora da fare.
Noi di AFS, nel nostro piccolo e con le nostre risorse, proveremo a sostenere in concreto i progetti e le iniziative di FVA consapevoli che l'entusiasmo e la passione, insieme alla collaborazione, portano sempre all'ottenimento dei risultati desiderati.
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Ultima modifica di Admin il Mer Feb 01, 2017 6:49 pm - modificato 2 volte.
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Grazie per aver scelto questo mio scatto.... Speriamo che tutto fili liscio e che presto sia possibile percorrere questo ponte in treno!
davidetricomi- Data d'iscrizione : 09.08.16
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
davidetricomi ha scritto:Grazie per aver scelto questo mio scatto.... Speriamo che tutto fili liscio e che presto sia possibile percorrere questo ponte in treno!
siamo noi che ringraziamo te per la collaborazione
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Admin ha scritto:come titolerebbe Federico Fellini: AMARCORD
per chi volesse provare le sensazioni di un viaggio sulla linea
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Grazie per il sostegno che ci date. Anch'io sostengo che la collaborazione porta sempre ottimi risultati, sono certo che insieme a voi riusciremo a costruire qualcosa di interessante e positivo...
marco.crimi- Data d'iscrizione : 09.01.17
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Ragazzi senza dubbio daremo il meglio, perché l'unione fa la forza!
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Questo punto lo abbiamo visitato la scorsa settimana........ se tutto andrà bene questa vegetazione sarà solo un brutto ricordo...
davidetricomi- Data d'iscrizione : 09.08.16
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
ieri RaiNews24 ha dedicato un bel servizio alle potenzialità della linea Alcantara-Randazzo che ha visto protagonisti anche i nostri amici Marco e Davide dell'Associazione Ferrovia Valle Alcantara, a cui vanno i nostri complimenti per la dedizione con cui stanno lavorando
ecco il link
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Roberto
Copiare e/o imitare l'AFS non è difficile ma semplicemente inutile !
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Oggi, nel piazzale della stazione di Randazzo, gli amici dell'Associazione Ferrovia Valle Alcantara hanno iniziato gli interventi di disboscamento, eliminando alcuni eucalipti che da anni si erano appropriati di parte del primo binario. Se fossi stato a Messina sarei corso volentieri a Randazzo per dare una mano.
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Un giorno il treno tornerà nella Valle dell'Alcantara
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Grazie del pensiero Ne 120.... ti posso assicurare che ci stiamo spezzando la schiena..... ma ne vale la pena ... sono 20 anni che non si taglia in filo d'erba e tagliare 7 alberi alti tra i 6 e gli 8 metri non è poca roba..... ora arriva una sfida peggiore! I rovi...... (sono pieni di rifiuti metallici) e con il decespugliatore è rischioso.
davidetricomi- Data d'iscrizione : 09.08.16
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
davidetricomi ha scritto:Grazie del pensiero Ne 120.... ti posso assicurare che ci stiamo spezzando la schiena..... ma ne vale la pena ... sono 20 anni che non si taglia in filo d'erba e tagliare 7 alberi alti tra i 6 e gli 8 metri non è poca roba..... ora arriva una sfida peggiore! I rovi...... (sono pieni di rifiuti metallici) e con il decespugliatore è rischioso.
state facendo davvero un gran lavoro
una sola raccomandazione: safety first, la sicurezza prima di tutto
lavorate con prudenza ed in sicurezza
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Roberto
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Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Davide dici bene. A parte proclami e passeggiate varie, nessuno a parte voi ha fatto nulla negli ultimi anni. Questo vi fa onore, perché veramente e sottolineo veramente state riportando "alla luce" quei binari
Re: Ferrovia Alcantara - Randazzo
Complimenti per tutte le persone che si stanno attivando per la riattivazione di questa bellissima linea!!
Proprio ieri sera leggevo su una rivista un articolo sulla linea!! l'ennesima linea "incompiuta" della nostra terra. Si sarebbe dovuta collegare a Carcaci con la ferrovia proveniente da Motta S.Anastasia....è assurdo come la nostra classe politica di allora abbia perorato la costruzione di queste linee che fin da subito dimostravano di essere state "sovradimensionate" rispetto alla richiesta di trasporto di quelle zone. Oggi però riaprire la linea per scopi storici e turistici farebbe piacere ad un gran numero di appassionati!!
Proprio ieri sera leggevo su una rivista un articolo sulla linea!! l'ennesima linea "incompiuta" della nostra terra. Si sarebbe dovuta collegare a Carcaci con la ferrovia proveniente da Motta S.Anastasia....è assurdo come la nostra classe politica di allora abbia perorato la costruzione di queste linee che fin da subito dimostravano di essere state "sovradimensionate" rispetto alla richiesta di trasporto di quelle zone. Oggi però riaprire la linea per scopi storici e turistici farebbe piacere ad un gran numero di appassionati!!
Caimano- Data d'iscrizione : 01.09.11
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