Fondazione FS Italiane: Treni storici, iniziative, manifestazioni, curiosità e quant'altro

Le 990 sono state costruite da Fiat e OM e basta.
Quella di siena e OM
Il motore della 1005 penso sia in pessime condizioni se non da rifare.
Non so che servizi facevano, credo diretti e locali ma lato palermo
Si i mezzi a gasolio possono circolare benissimo anche nelle linee elettrificate, spesso per raggiungere una biforcazione o una diramazione o un raccordo..

Grazie,ma perche' ha i vetri saldati la 1005 ?
Da quella di Siena arrivano i pezzi di ricambio,ma all'interno ha solo 90 posti a sedere,non ne ha bagni?
Quante carrozze poteva rimorchiare ?
Scusami per le domande ma non ne capisco un tubo di treni.
Grazie

Gualtiero ha scritto:Allora il gruppo è classificato con ALn 990: automotrice leggere a nafta. Il numero 90 indica il totale dei posti a sedere...quando il numero dei posti è raddoppiato, come in questo caso, e cioè 990 (9-90), vuol dire che l'automotrice si può accoppiare con un'altra dello stesso gruppo. Esempio le ALn 880 - 556 - 772 -773 - 668 - 663, mentre se i numeri sono solo 2 vuole dire che non è accoppiabile come nel caso delle Aln 56 per esempio.

Per quanto riguarda la seconda parte dei numeri sul pancone, i mezzi a trazione termica, a nafta, hanno 4 cifre invece che 3 cifre come i mezzi alimentati dal pantografo.
La prima cifra indica il costruttore così abbiamo

SERIE 1000 = FIAT
SERIE 2000 = BREDA
SERIE 3000 = OM
SERIE 4000 = ANSALDO

I restanti tre numeri sono le progressioni della macchina
quindi in questo caso abbiamo

Automotrice Leggere a Nafta da 90 posti accoppiabbile serie 1000, fiat, numero macchina 5

Grandissimo Gualtiero

Spiegazione ineccepibile

Spero di non essermi sbagliato...ma tempo fa scaricai un foglietto interessante che spiegava le numerazioni delle macchine e l'ho studiato per bene....

Inbus U 210 ha scritto:Grazie,ma perche' ha i vetri saldati la 1005 ?

Perchè deve essere bonificata dall'amianto. E' il motivo per cui si trova in deposito.

Ma l'amianto dove c'e l'ha ?
Ma a bordo ha solo 90 posti a sedere e almeno un bagno?
Ma la 1005 e' di treno DOC ?
Il cambio e il motore in che condizioni sono ?

Inbus U 210 ha scritto:Ma l'amianto dove c'e l'ha ?
Ma a bordo ha solo 90 posti a sedere e almeno un bagno?
Ma la 1005 e' di treno DOC ?
Il cambio e il motore in che condizioni sono ?

L'amianto una volta veniva usato nelle pasticche dei freni se non erro, e forse si troverà anche nei condotti del fumo, l'amianto essendo ingifugo penso si trovi anche la

Se si chiama 990...ha 90 posti.....i bagni sono solo uno....
è affidata a treno doc
per le condizioni del motore ti consiglio di contattare treno doc...ciao

Quindi se si vuole visitare la vettura come bisogna fare ?
Chiamare gli amici di Treno DOC ?
Anzi mi pare che verranno domenica dei rappresentanti alla mostra dell'altra Parrocchia.
Ciao
Inbus U 210

Inbus U 210 ha scritto:Quindi se si vuole visitare la vettura come bisogna fare ?

Non si può visitare!

Perche' c'e l'amianto ?

Inbus U 210 ha scritto:Perche' c'e l'amianto ?

Te l'ho scritto sopora

Dopo accurate ricerche ho scoperto che l'esemplare di Siena ando' a fuoco nel 2005,perche' si ruppe il tubo della Nafta e ando' il carburante sulla frizione che si surriscaldo' e brucio'(alcuni esemplari della Serie 1000 andarono distrutti per lo stesso motivo),poi il mezzo si e' piegato causa la sua lunghezza ed e' accantonato ed era stato restaurato nel 1997 da ATTS.
I pezzi recuperabili da questo mezzo(considerato che e' andato totalmente distrutto forse i musi non si sono distrutti) dovrebbero arrivare a messina per la 1005 che prima dovra' essere bonificata e poi puo' iniziare il restauro in quanto molte coperture che erano di amianto si dovranno rifare,poi si devono levare quei copri finestrino e si deve restaurare internamente oltre che si deve riverniciare,visto che per anni e' stato accantonato al deposito di Alcamo Diramazione dove credo era assegnato fina dalla sua costruzione che risale ad inizio anni 50.
A proposito al Deposito di Messina erano assegnate Aln990 ?
Ciao

^^
Penso proprio di no...a quanto pare tutta la serie 1000 fiat fu assegnata la DL di Palermo...ma non ne sono sicurissimo

Attualmente le Locomotive(diesel e elettriche)assegnate a Treno Doc quali sono ?

No,Gualtiero mi interesserebbero tutti i rotabili non assegnati a Treno Doc,ma storicizzati dalla RS,come la Aln 990 1005,oppure le Aln 668,storicizzate.
Ciao
Inbus U210

Inbus U 210 ha scritto:Attualmente le Locomotive(diesel e elettriche)assegnate a Treno Doc quali sono ?

^^
Siccome avevi scritto questo..allora ti ho messo il link...
A cercarli tutti ce ne vuole di tempo!!!
Eppure mi hai dato una bella idea....mmm ci faccio un pensierino...se ho "valia"!!

Gualtiero ha scritto:A cercarli tutti ce ne vuole di tempo!!!
Eppure mi hai dato una bella idea....mmm ci faccio un pensierino...se ho "valia"!!

Vuoi che ti risparmio la fatica?

Francesco posta qualche dato.

tobruk ha scritto:

Gualtiero ha scritto:A cercarli tutti ce ne vuole di tempo!!!
Eppure mi hai dato una bella idea....mmm ci faccio un pensierino...se ho "valia"!!

Vuoi che ti risparmio la fatica?

ero convinto di questo....puoi scrivere un articolo sul sito (era questa la mia intenzione) sui rotabili storici esistenti in Italia relativo a Trenitalia ed associazioni...quindi escludendo le compagnie private (per il momento)....

Gualtiero ha scritto:

tobruk ha scritto:

Gualtiero ha scritto:A cercarli tutti ce ne vuole di tempo!!!
Eppure mi hai dato una bella idea....mmm ci faccio un pensierino...se ho "valia"!!

Vuoi che ti risparmio la fatica?

ero convinto di questo....puoi scrivere un articolo sul sito (era questa la mia intenzione) sui rotabili storici esistenti in Italia relativo a Trenitalia ed associazioni...quindi escludendo le compagnie private (per il momento)....

E' appena uscito un libro di 200 pagine zeppo di dati. Non ho un tale dono di sintesi.

Ecco l' elenco stilato di tutti i rotabili storici preservati, funzionanti e non ma che comunque godono di ottime condizioni estetiche:

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Ottime fonti!!!!!

ricevo e volentieri vi partecipo questa comunicazione trasmessami oggi dall'Associazione Treno D.O.C. di Palermo

"Carissimi amici,
l’Associazione TRENO D.O.C. annuncia, con grande soddisfazione, che con Decreto del Dirigente del Servizio Tutela ed Acquisizioni del Dipartimento dei Beni Culturali e dell’Identità Siciliana - Assessorato dei Beni Culturali e dell’Identità Siciliana della Regione Siciliana, in data 4 marzo 2011, l’automotrice ALn 990 1005 è stata dichiarata bene “di interesse culturale particolarmente importante per il suo valore etnoantropologico e come strumento di interesse per la storia della scienza e della tecnica”.

Si tratta di un riconoscimento che rafforza in maniera decisiva l’azione dell’Associazione TRENO D.O.C., volta al salvataggio definitivo dell’importante rotabile che, si ricorda, è già stato inserito nell’asset storico di Trenitalia ed è affidato a TRENO D.O.C..

Possiamo ora rassicurare gli amici appassionati siciliani, che seguono con interesse ed affetto la nostra attività di salvaguardia del patrimonio storico ferroviario isolano, e che hanno seguito da vicino il nostro lavoro per la ALn 990 1005, su un aspetto che a tutti noi sta a cuore. Infatti, l’efficacia del vincolo apposto con il Decreto del 4 marzo 2011 comprende tra l’altro il pieno controllo, da parte della Soprintendenza ai BB.CC.AA. di Palermo, della localizzazione del bene culturale e pertanto “ogni suo spostamento e/o utilizzo dovrà essere sottoposto al parere preventivo della competente Soprintendenza”. Ciò costituisce una ottima garanzia che la ALn 990 1005 non potrà lasciare il suolo siciliano, se non per un periodo programmato ai fini soltanto di interventi di restauro!

La dettagliata relazione che accompagna il Decreto di vincolo evidenzia la sicilianità della ALn 990 1005, ultimo esemplare della serie 1000, che dal 1964 fu integralmente presente in Sicilia, ma anche ultimo esemplare del gruppo ALn 990 in assoluto.

Infine, nella stessa relazione viene richiamato il progetto “La locomotrice della memoria” che prevede, sulla base di un finanziamento nell’ambito dei Programmi Operativi Regionali, il restauro completo della ALn 990 1005 “volto alla sua reimmissione in servizio sulle linee siciliane”.

Cordiali saluti

Associazione TRENO D.O.C."

Volgono al termine i lavori di restauro della E 626 428, affidata ale cure di Treno DOC

di seguito un'immagine della locomotiva pubblicata sul loro sito (raggiungibile dalla pagina dei link del nostro sito) dove potrete anche leggere i dettagli dello stato avanzamento lavori.

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Vi posto un'altra foto della 626 scattata qualche giorno fa a Palermo!
Che bella che è!!!!

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Segnalo la partenza dell'ALn 990 da Messina alla volta di Palermo.

A breve ulteriori notizie, fotografie e video.

Aspetto con molta impazienza di vedere i lavori.
E anche qualche treno storico da messina con 636 e 626, una favola sarebbe !!!

L'argomento "treni storici su Messina" è stato oggetto di collequi ieri sera, approfittando della presenza tra noi del Vice Presidente di Treno DOC, nonchè Responsabile dei treni storici.
Penso che in un futuro prossimo qualcosa si organizzerà.
Il Consiglio AFS valuterà le opzioni possibili.