Fondazione FS Italiane: Treni storici, iniziative, manifestazioni, curiosità e quant'altro

Indubbiamente mi accodo a quanto postato da Enzo. Ovviamente le poche "critiche" sono orientate a mettere in evidenza qualche dettaglio che nelle prossime edizioni sicuramente sarà affinato. Da parte mia ribadisco che è stata una gran bella giornata, coronata da condizioni meteo ottime. Nella valle spero di tornarci presto, per potermela gustare a fondo. Ovviamente un grande plauso a FK, che nonostante le difficoltà tra cui gli ignobili atti vandalici alla stazione di Porto Empedocle C.le, hanno raggiunto un grossissimo risultato per la Sicilia intera, con grande impegno e determinazione.

concordo anch'io e sottolineo impegno e determinazione, due rare qualità
bravissimi

Palermo-Segesta.

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Sempre grande

grazieeeee

Nel contempo di queste iniziative.....si e' decretata la morte di una delle associazioni più attive nei treni storici italiani....l'ATSP di Taranto Non so se questa "fondazione" vede i treni storici solo come aspetto economico

Inbus U 210 ha scritto:Nel contempo di queste iniziative.....si e' decretata la morte di una delle associazioni più attive nei treni storici italiani....l'ATSP di Taranto Non so se questa "fondazione" vede i treni storici solo come aspetto economico

Stessa fine che stanno facendo i ragazzi del Museo Ferroviario Trieste Campo Marzio.

Di certo la Fondazione non è nata per fare beneficenza. Nulla è dato per nulla.

Si chiama Fondazione e quindi si dovrebbe pensare che sia appunto una fondazione senza scopi di lucro....se no poteva chiamarsi impresa italiana treni storici!

E' stato pubblicato da qualche giorno ed è scaricabile gratuitamente ( [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) il terzo volume della collana "L'Italia del Treno", curato dalla Fondazione FS.
Tra i bellissimi contenuti del fascicolo, segnalo la pagina 10, dedicata al traghettamento, con una bella immagine della nave traghetto Reggio pronta al varo.

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In proposito segnalo che un articolo su questa nave traghetto e sul suo particolare fregio raffigurato sulla celata prodiera è ancora leggibile sul nostro sito internet
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Appena pubblicato un nuovo bellissimo ed interessantissimo video della serie "La Piazzetta della Fondazione", dedicato al tema: "Mangiare e dormire in treno "
Buona visione e Auguri di Buone feste a tutti

un pezzo di storia delle nostre ferrovie

E perché va in pensione un treno così prestigiosio?
E noi esseri umani ci andremo mai in pensione?
Che ne pensa la fancese Alstom?
Anche qui c'è la fiamma ossidrica?
Caro Roberto, è una pagina di storia che mette troppa tristezza!
Francesco

Francesco,
a pensarci il Pendolino è proprio fortunato e privilegiato: lo mandano in pensione dopo appena 26 anni di servizo.
A noi, poveri umani lavoratori, ci mandano in pensione dopo almeno 35 anni di servizio
Se rinasco, voglio essere Pendolino

Admin ha scritto:Francesco,
a pensarci il Pendolino è proprio fortunato e privilegiato: lo mandano in pensione dopo appena 26 anni di servizo.
A noi, poveri umani lavoratori, ci mandano in pensione dopo almeno 35 anni di servizio  
Se rinasco, voglio essere Pendolino

Io se rinasco voglio essere un parente stretto di Criss Amon
Quelli lì, nascono con la scienza infusa e non hanno da affrontare fisime ... altrui ... e idiozie ... umane, ma non da ... comuni mortali (traduzione: incacchiature dovute ad altrui scemenza!
Ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Francesco

In effetti mi chiedo anch'io perché lo hanno pensionato solo dopo 26 anni

Diciamo che dagli studi preliminari, alle prove, al prototipo FIAT Y0160, all'ETR 401 e al 450 gli anni sono un pò più di 26. La gestazione è l'evoluzione di questo progetto copre un arco temporale che va dal 1969 al 2015. L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie. Può essere considerato esso stesso un progetto prototipo o "pilota" per poi evolversi e assestarsi con i noti ETR460/470/480/485 fino alla IV generazione con gli ETR 600/610. Il treno se pur bello per l'appassionato (a mio avviso il più bello di sempre) è da considerarsi "vecchio", troppo "vecchio"...in termini di tecnologia costruttiva e in termini di comfort per i passeggeri. 
26/30 anni dovrebbe essere la vita media di un rotabile anche se la ferrovia ci ha abituati (per la gioia degli appassionati) a "vite" ben più longeve e vetuste.
Comunque uno dei 450 ovviamente entrerà nell'asset storico della Fondazione così che avremo ancora la possibilità di vederlo circolare. Speriamo che lo riportino allo stato d'origine con poltroncine girevoli, carrozza ristorante e via dicendo...per i giroscopi nulla da fare 

Gualtiero ha scritto:...L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie...

Parziale OT da quello che mi ricordo io, gli ETR a cassa oscillante dovevano essere l'alternativa alle linee ad alta velocità

zancle ha scritto:

Gualtiero ha scritto:...L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie...

Parziale OT da quello che mi ricordo io, gli ETR a cassa oscillante dovevano essere l'alternativa alle linee ad alta velocità

Si. L'idea dovrebbe essere proprio quella...diciamo come i nuovi mini "pendolo" della Sardegna
Chiuso OT.

a questo link
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la puntata del programma "Linea Bianca" trasmessa ieri da Rai Uno con le riprese effettuate a bordo del treno storico da Sulmona a Roccaraso.

la parte "ferroviaria" inizia al min. 34

Tutto pronto per il percorso turistico dedicato alle giornate della 70^ edizione della sagra del Mandorlo in Fiore a bordo di automotrici storiche, con tappe d’eccezione, lungo la ferrovia della Valle dei Templi. Da domenica 15 febbraio a domenica 22 febbraio, in giornate programmate, le ferrovie Kaos e la fondazione FS italiane organizzano delle escursioni paesaggistiche-storiche-culturali nelle aree più suggestive di Agrigento. Le partenze sono previste dall'ottocentesca stazione ferroviaria di Porto Empedocle C.le, per poi toccare le diverse tappe, come quella  del Tempio di Vulcano, con la possibilità di escursioni guidate al FAI - Giardino della Kolymbetra e visite all’interno della suggestiva Valle dei Templi: chi volesse, potrebbe anche organizzare un pic nic nell'area archeologica.

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Qualche scatto di oggi, mentre il mio Frecciarossa entrava nella stazione di Milano

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La articolata in castano isabella della prima foto e` una 645 prima serie, suppongo

Se non ho letto male si tratta della E.636.318

E' la 636 che c'era a Taranto.

Gualtiero ha scritto:E' la 636 che c'era a Taranto.

yes

e degli altri mezzi cosa potete dirmi

Mi pare che alcuni provengono sempre da Taranto. Mentre quelle blu scuro sono delle carrozze presidenziali se non erro.

Bellissima iniziativa!!