Fondazione FS Italiane: Treni storici, iniziative, manifestazioni, curiosità e quant'altro

Ottimo scoop
Mancano ancora le targhe e le scritte di servizio ma direi che il più è fatto.
Vedere una E 626 tornare a muoversi autonoma sui binari siciliani è una bella e forte emozione.

^^
Speriamo si fossa fare qualcosa insieme

Il piccolo bagagliaio nascosto allo scalo merci di Canicattì!

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è un Dm99

Gualtiero ha scritto:

maggiori notizie sul sito di TrenoDOC

La E636 128, la carrozza centoporte CZ39042 ed il postale Ulz 1411 sono stati esposti il 16 ottobre nella stazione di Roccapalumba-Alia con una mostra fotografica e documentale sulla ferrovia a scartamento ridotto Lercara Bassa - Magazzolo - Bivio Filaga - Palazzo Adriano, aperta nel 1911 e chiusa nel 1959.
Verrà trasferita prossimamente la vettura a scompartimenti tipo 1921 Az 20151, giunta ai giorni nostri trasformata in veicolo appoggio per il Servizio Lavori tipo Vad serie 608399290105, da tempo accantonata nella Sottostazione Elettrica di Lentini e inserita nel Parco Rotabili Storici. Altro rotabile di potenziale interesse storico e probabile preservazione sarà il bagagliaio pere treni merci Dm 99859, da tempo accantonato nello scalo di Canicattì. All'OML di Palermo sono iniziati i primi interventi di restauro sulla locomotiva E646 190, che si prevede di riportare allo stato d'origine.
Da TT dicembre 2011

Gualtiero ha scritto:All'OML di Palermo sono iniziati i primi interventi di restauro sulla locomotiva E646 190, che si prevede di riportare allo stato d'origine.
Da TT dicembre 2011

Con modanature immagino...anzi spero....

Natale quella li è la 190 e se non ricordo male è uscita direttamente dalla fabbrica con il 78 poli e il logo ovale con fondo rosso.
Queste macchine già non avevano più le modanature

Gualtiero ha scritto:Altro rotabile di potenziale interesse storico e probabile preservazione sarà il bagagliaio pere treni merci Dm 99859, da tempo accantonato nello scalo di Canicattì.

Quello di Messina non se lo fila nessuno...

tobruk ha scritto:

Gualtiero ha scritto:Altro rotabile di potenziale interesse storico e probabile preservazione sarà il bagagliaio pere treni merci Dm 99859, da tempo accantonato nello scalo di Canicattì.

Quello di Messina non se lo fila nessuno...

schhhschhhhhh.....non lo facciamo sapere.

Roccapalumba-Alia FS 15.10.2011
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...e pensare che questa e636 era assegnata al DL di Messina e, quando ancora vestita di isabella, fu ripresa in spinta sul valico dei Peloritani per poi finire sul video delle "e636 le locomotive di successo"!

E come mai non l'hanno riproposta in tutto "isabella"???Forse in origine usciva così e poi è stata modificata??

Tuute le e636 sono state consegnate nella coloritura d' origine castano-isabella, successivamente intorno agli anni '90 hanno ricevuto la livrea semplificata interamente isabella.
La ricoloritura ha interessato anche le locomotive del gruppo e645 ma questo è un altro discorso..

Doppia simmetrica ha scritto:Tuute le e636 sono state consegnate nella coloritura d' origine castano-isabella, successivamente intorno agli anni '90 hanno ricevuto la livrea semplificata interamente isabella.
La ricoloritura ha interessato anche le locomotive del gruppo e645 ma questo è un altro discorso..

Denghiu!!!
Non la sapevo questa cosa...

Leggo e riporto quanto scritto su Facebook dagli amici di Ferrovie Kaos!

E 646 202 monumentata alla stazione di Porto Empedocle. Missione compiuta

Ferryboat ha scritto:Leggo e riporto quanto scritto su Facebook dagli amici di Ferrovie Kaos!

E 646 202 monumentata alla stazione di Porto Empedocle. Missione compiuta

Eccezionale...speriamo che non avvegano porcherie delinquenziali come è già successo!!!!

Ecco la loco in questione
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ottima notizia, che smentisce una mia ipotesi fatta ina altro topic

Ecco l'ufficiale notizia
Ancora complimenti vivissimi!!!

"La mattina di lunedì 13 febbraio una nuova presenza si è rivelata al deposito di Palermo.
Si tratta della E626.045, arrivata nella tarda serata di domenica. Anche questa locomotiva fa parte dell’asset storico di Trenitalia ed è stata recentemente assegnata alla Direzione Regionale Sicilia di Trenitalia s.p.a., lasciando la Calabria.
La E626.045 sarà affidata ufficialmente all’Associazione TRENO D.O.C. e potremo così prevedere una composizione con due locomotive di questo glorioso gruppo.
Il trasferimento è stato preceduto da alcuni piccoli interventi effettuati a Paola ed è stato poi seguito dagli appassionati che, come si sa, sono sempre all’erta. Così durante la sosta a Messina la locomotiva ha soddisfatto la curiosità di molti e poi ha proseguito il suo viaggio sino alla destinazione di Palermo."
continua [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Anch'io sono molto contento di questa nuova assegnazione a Treno DOC ed al parco siciliano rotabili storici.
Vedere la macchina a Palermo con le targhe ancora integre, poi, mi ha sollevato da un patema d'animo.
Speriamo di verla presto sui nostri binari.
Complimenti a tutto l'entourage di Treno DOC.

Già da alcune settimane è iniziato il restauro della E 646.190, con i primi interventi di sverniciatura. Io vorrei che fosse riportata proprio allo stato d'origine, quindi in verde magnolia e il grigio nebbia con modanature! Piccolo consiglio per gli amici palermitani: le modanature, al posto di farle a pennello come altre loco storiche, potrebbero essere fatte con pellicole color alluminio, che riproducono meglio le modanature! Nell'epoca delle pellicolature questo non mi sembra un problema insormontabile!! Il problema è portare tutto allo stato d'origine con gli interventi che ha accennato Salvo....sarebbe però bello avere una macchina completamente originale senza nemmeno gli accoppiatori navetta a 78 poli....è sulla 190 è praticamente impossibile se si vuole riprodurla allo stato d'origine

spqri ha scritto:Natale quella li è la 190 e se non ricordo male è uscita direttamente dalla fabbrica con il 78 poli e il logo ovale con fondo rosso.
Queste macchine già non avevano più le modanature

Le locomotive E 646 sono state consegnate fino al 1967 tutte con le modanature! Le modanature sono state eliminate a partire dalla metà degli anni '70! La 190 appartiene all'ultimo lotto 187 - 210 già di fabbrica dotato di avviatore automatico e accoppiatori per servizio navetta, ma sono nate con le modanature come tutte le altre 646 ed 645

Quindi con modanature

io ho sempre visto foto dove non ve ne erano.
Il logo ovale rosso e accoppiatore a 78 ma mai le modanature

Ma la 646.202 verra' tenuta in XMPR ???????
Ferrovie Kaos ha fatto esporre la 202 a CALTANISSETA CENTRALE e la Fiat 500 Draisina a Porto Empedocle Centrale.
Complimenti

Per quel che ricordi..Ferrovie Kaos non ha fatto esporre loco a Caltanissetta....
quelle macchine erano la (non so se "volutamente" accantonate a Caltanissetta)...ma non si tratta di esposizione.
Parliamo della 202 e della 205.
La draisina se la sono conquistata...ed ora è custodita a P.E.

A proposito di "modanature" sulle E646..così riporta lo speciale che mi ha prestato Salvo:

"Denominatore comune delle locomotive di 2° serie erano le eleganti modanature in alluminio....tale caratteristica durò purtroppo soltanto sino alla fine degli anni '70; già dal '76 alcune E646 ne venivano private...il boom della "demodanaturizzazione" avvenne tra il 1976 e il 1982...etc..etc.."

Giusta specifica Gualtiero come del resto aveva fatto il buon Francesco!
Stiamo parlando di II serie, le prime e645/6 furono le prototipo numerate inizialmente con e646-001-005 cui seguirono le unità di prima serie, caratterizzate anche queste dal frontale poliedrico e dal coprigiunto: alto sulle prototipo, basso su quelle di I serie.

Una foto in "particolare"
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