Treni trasporto auto

maaa dagli stabilimenti di Termini Imerese... le auto nuove venivano portate via con i treni o direttamente con le navi?

se con i treni... avete foto di quei convogli?

grazie!!

ciao, da quel che io so le macchine da termini imerese uscivano con i camion bisarca e prendevano 2 strade, una verso palermo per imbarcarsi verso il nord, l'altra verso messina per imbarcarsi e poi proseguire sulla salerno reggio e servire la parte meridionale.

hmm peccato..

grazie!!

OT:
Roberto TO ma sei lo stesso Roberto TO di Nea ?
Se si io sono RHS.
Ciao
Inbusu U210

sempre io!!!

Spero di aver esaudito le tue richieste....
dovremmo essere intorno al 1994- 1995 e il convoglio sta imbarco la prima serie di fiat punto
Caro Salvogen...prima si usava sempre il treno...e guarda che tripudio di containers a Termini Imerese

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

olèèèèèèèèèè!!!

grazie Gualtiero!!!

ahhh utilizzavano i carri della Gefco... hmmm... interessante...

ma i container se non erro erano x il trasporto ricambi non per l auto intera

La FIAT di Termini ha trasportato per anni prevalentemente su ferro con merci anche trisettimanali, nei momenti migliori. Si alternavano convogli di auto nuove con treni completi di casse mobili contenenti parti da assemblare a S. Nicola Melfi. Una presenza costante sulla Palermo-Messina: tolta la Duferdofin, l'unico grande cliente Cargo sul tirreno siciliano.

^^
Infatti dall'autostrada A19 Catania - Palermo, si vede benissimo lo scalo merci dello stabilimento...adesso semi deserto e vuoto praticamente...che tristezza...
cmq sempre perfetto Francesco...grazie!!!

ormai le auto sui treni, almeni da noi in Sicilia, sono un triste e romantico ricordo

fine ottobre un sabato mattina prestissimo era presente a villa s.giovanni un convoglio intero di lancia y ultimo tipo, credo le ultime prodotte a termini.

Termini l'ex stabilimento piu' piccolo di Fiat e' ora della italo-cinese e casa importatrice DIRISIO Motors.

tobruk ha scritto:La FIAT di Termini ha trasportato per anni prevalentemente su ferro con merci anche trisettimanali, nei momenti migliori. Si alternavano convogli di auto nuove con treni completi di casse mobili contenenti parti da assemblare a S. Nicola Melfi. Una presenza costante sulla Palermo-Messina: tolta la Duferdofin, l'unico grande cliente Cargo sul tirreno siciliano.

Francesco non capisco le casse mobili dirette a S.Nicola Melfi....ho sempre saputo che la Sicilfiat assemblava solo le automobili e che non produceva pezzi. Quindi mi stai dicendo che a Termini si producevano parti di auto che venivano spedite in altri stabilimenti?? Per curiosità: sai quali parti di auto venivano prodotte??

Saluti

Ciao, nel messaggio del 2011 è saltata una d... Si alternavano treni di auto con altri di pezzi da assemblare da S.Nicola. Non ho conoscenza delle dinamiche interne degli stabilimenti FIAT, per cui non ti sono di grande aiuto. All'epoca mi fu detto che il trasferimento di produzione di un modello da S.Nicola a Termini aveva richiesto treni per trasportare pezzi destinati all'assemblaggio. Il traffico di quel tipo in altri periodi era attivo anche con Torino Orbassano. E' passato parecchio tempo, non ricordo altro.

Grazie Francesco delle info!!! 

se non erro erano i pianali del telaio che restarono in produzione nel vecchio stabilimento dove si produceva anche la punto, mentre la Y fu portata a Termini dopo lo spostamento della panda in polonia. Quindi invece di impostare la produzione delle scocche su base punto anziche' su base panda a Termini si preferi' importarle da S. Nicola.