C'era una volta ... (traghetti dismessi ed altre immagini d'epoca)

è veramente un bel filmato

Video spettacolare...peccato che dura poco!!

leggo su un comunicato stampa del Comune di Messina, pubblicato in data odierna, quanto segue:

"... Tra i siluramenti più gravi avvenuti nelle acque dello Stretto, l’affondamento del piroscafo Verona diretto a Tripoli con a bordo circa 3.000 soldati italiani disertori e quello del traghetto Scilla. Il 28 agosto 1917, la nave traghetto Scilla, gemella della Cariddi, partì da Reggio Calabria, ove aveva caricato un contingente di truppa costituito da seicento uomini tra soldati, ufficiali e sottufficiali destinato a Messina. Navigava sulla rotta di sicurezza, poco distante dalla costa quando davanti all’abitato di Gallico, la nave fu silurata da un sommergibile nemico. Nulla fu possibile fare per soccorrere i naufraghi risucchiati dal gigantesco vortice prodotto dalla nave che affondava. ..."

Admin ha scritto:Ho recentemente aggiunto alla mia collezione questa cartolina del traghetto Lipari ormeggiato al Porto di Messina.
Direi che siamo negli anni '70.

Non era un traghetto.
Certo una piccola nave, ma, senza dubbio più bella oltre che più grande della anziana Panarea e delle successive navi gemelle Basiluzzo e Vulcanello che, negli anni 60, si ormeggiavano a rotazione nei pressi della Capitaneria del porto, proprio di fronte al Jolly Hotel.
La linea elegante della Lipari la rendeva simile, ma in scala ridotta, ai transatlantici degli anni 50.

recentemente aggiuntasi alla mia collezione ecco la NT Reggio, ammiraglia della flotta FS negli anni '60, appena partita da Villa San Giovanni (notare l'assetto della stazione e la presenza dei convogli merci sui binari più esterni), impegnata nella manovra di giratura.

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Ci sono notizie della sibari, foto o altro.

Admin ha scritto:beh c'è l'articolo pubblicato sul nostro sito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
e c'è anche la nostra galleria fotografica dedicata ai traghetti (sempre sul sito)

Si ho visto grazie.
Mi riferivo però a notizie o foto della demolizione (ammesso che ve ne siano)

Ci sono delle foto della demolizione della Sibari su Navi e Armatori Gallery.

puoi mettere il link anche quì ? o pubblicarle direttamente (ovviamente con il relativo copyright) ?

Prima lo dovrei trovare,poi non so inserire le foto nel forum e poi dillo a Enzo che credo abbia mandato una mail al turco che ha fatto le foto.

Ma siccome sono buono e questa mi cattiveria la pago con gli interessi:(Altri Link)
Ecco alcuni Link delle demolizioni di Sibari e Garibaldi:

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Una foto del BAL mentre passa dallo Stretto:(foto di Ferryboat)

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Una foto del Sibari mentre parte per il suo ultimo viaggio:(foto di Ferryboat)

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Due altre regine delle FS:

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Vediamo se qualcuno si ricorda qualcosa di questa nave(ha vissuto dal 1927 al 2010)in servizio sullo stretto(cioe’ armatore,soprannome e che servizio faceva prima in un'altra nazione,quasi nostra confinante):

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Vediamo se vi ricordate sotto quale armatore dello stretto questa nave stette in servizio:

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Ciaooooo
Inbus U210
P.S=Roberto ma perche' non ti iscrivi su Nea,credo che di foto dei traghetti dello stretto ne avrai...

Che angoscia però sto cantiere!!!!mamma mia...

Si cuntentu?
Comunque riferendomi a quelle due domande,la prima e' la Peloritano ex Littorina Tedesca portata a Messina dalla Societa' Autotraghetti Messinesi e soprannominata Saliera,la Seconda nave di cui ho messo il link della foto e' lo Skipper stato sotto noleggio per la Meridiano nella fine degli anni 90,Contenti ??????????
Ciaoooo
Inbus

classe47 ha scritto:

Admin ha scritto:Ho recentemente aggiunto alla mia collezione questa cartolina del traghetto Lipari ormeggiato al Porto di Messina.
Direi che siamo negli anni '70.

Non era un traghetto.
Certo una piccola nave, ma, senza dubbio più bella oltre che più grande della anziana Panarea e delle successive navi gemelle Basiluzzo e Vulcanello che, negli anni 60, si ormeggiavano a rotazione nei pressi della Capitaneria del porto, proprio di fronte al Jolly Hotel.
La linea elegante della Lipari la rendeva simile, ma in scala ridotta, ai transatlantici degli anni 50.

Allora queste 3 Navi,Basiluzzo,Lipari e Basiluzzo,sono state costruite dai Cantieri Navali Cassaro di Messina per conto della Navisarma.
La prima fu' costruita nel 1960,la seconda nel 1956 e la terza nel 1962.
Venivano impiegate sulla rotta Messina/Isole Eolie solo nel trasporto passeggeri e mi pare qualche auto.
La Basiluzzo e la Vulcanello inizialmente con l'arrivo di altri traghetti nella Siremar furono vendute in Grecia,la prima poi fu' rivenduta al Gruppo Lauro e attualmente effettua mini crociere nel golfo di Napoli col nome di Capri,ma anni fa' le effettuava anche alle Eolie,la seconda e' stata demolita in Grecia circa 2 anni fa',invece la Lipari fu' venduta direttamente per demolizione e venne demolita a Ortona nel 1981.
La MN Panarea era una motonave ex Tirrenia di prima della Seconda Guerra Mondiale che dopo la cessione a Navisarma veniva usata da e per i collegamenti da Napoli.
Il Piroscafo Luigi Rizzo era sempre un ex Tirrenia che aveva la prua come dico io montata all'Incontrario,sempre di prima del secondo conflitto mondiale.
Ciaooooo
Inbus U 210

Roberto in quest'ultima cartolina c'è ritratto anche proprio la zona in cui abito io adesso! Si vede sulla sinistra l'edificio demolito qualche anno fà e la strada che porta a casa mia. Comunque questa foto ho capito da dove è stata scattata e nel prato verde al centro foto attualmente c'è una scuola tecnica superiore Grazie per aver condiviso con noi questa cartolina!

Il Villa ebbe una lunga storia:
Fu' costruito a Livorno presso il cantiere navale F.lli Orlando nel 1909 insieme alla gemella Reggio,e' stata la prima nave delle FS a non essere un piropontone a ruota,infatti era a elica,ma sembre a Carbone,e sempre monobinario.
Nel 1943 fu' affondata nel porto di Villa San Giovanni e dopo la guerra nel 1945 fu' la prima nave della flotta FS ad essere ripescata,infatti dopo il ripescaggio fu' ricostruita dai Cantieri Cassaro.
Nel 1954 i propulsori a Carbone furono sostituiti con due motori Diesel,infatti era l'ultima nave a Carbone rimasta nella flotta FS.
Rimase in servizio fino al 1973 anno in cui fu' disarmata,successivamente nel 1979 fu' demolita insieme allo Scilla a Napoli.
Non aveva saloni per accogliere passeggeri.
Ciaoooooo
Inbus U 210

Inbus U 210 ha scritto:.
Non aveva saloni per accogliere passeggeri.
Ciaoooooo
Inbus U 210

Ti sbagli di grosso, li aveva e come!
Due sul ponte coperta e due sottocoperta

Nella prima si vedono,un RHS160F,PT50 e la SFDP,oltre che un unita' classe Scilla.
Invece nella seconda il rimorchiatoren Torre Avolos,un unita' classe Agata e il rimorchiatore Capo Peloro o lo Zancle.
Ciaooo
Inbus U 210

Bellissime Francesco!Il pt 50 di colore giallo è il Freccia del Sud, poi quello bianco è l'Alijumbo Stromboli e dietro il mitico San Francesco di Paola!
Sotto si vede come detto da Inbus il torre avolos e un rimorchiatore di Picciotto ed una classe agata

per la delizia dei vostri occhi

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Inconfondibile Villa!!!

Ferryboat ha scritto:Inconfondibile Villa!!!

Enzo, sei sicuro

A me, sommessamente, sembra una classe "Calabria/Sicilia"

mmmmm mi metti in crisi??

ti do conferma al più presto....

allora

In attesa che Enzuccio si svegli e mi dia una risposta, vi propongo l'ultimo arrivo

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Una bellissima cartolina, direi unica...siamo agli inizi degli anni 60 con il Messina in entrata, la Cariddi al molo Norimberga e nelle invasature (da sn) Mongibello, Aspromonte, Reggio e nella futura 5° invasatura il piccolo Villa!

ECCEZZZIUNALE!!!!

proprio così

Da notare che attorno al Nettuno, la dove qualche anno prima correvano le eleganti vetture del tram, adesso sono evidenti le toppe di asfalto, al posto dei nobili binari tranviari ormai rimossi...

non vedo il cariddi al norimberga

strettomessina ha scritto:non vedo il cariddi al norimberga

guarda sullo sfondo all'altezza della prua del Messina ....