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018 - Ottobre 2011 - Com'eravamo: Messina Scalo 1958

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Messaggio  Admin il Ven Set 30, 2011 7:35 pm

Squadra di ferrovieri di Messina Scalo, durante una pausa tra una manovra e l'altra con l'ausilio di una robusta locomotiva FS della serie ...........

puoi continuare a leggere ed ammirare la bella immagine sugli ormai noti spazi fotografici del nostro sodalizio




Ultima modifica di Admin il Sab Ott 01, 2011 9:06 pm, modificato 1 volta

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Messaggio  Gualtiero il Ven Set 30, 2011 7:52 pm

Davvero una bellissima testimonianza!! cheers cheers

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Messaggio  Giovanni il Ven Set 30, 2011 8:16 pm

Bellissima foto del mese e testimonianza dei bei tempi di una volta
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Messaggio  Ne 120 il Ven Set 30, 2011 11:17 pm

Davvero bella! Un pezzetto della nostra storia ferroviaria, fatta anche di uomini oltre che di mezzi. Wink
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Messaggio  Ferryboat il Sab Ott 01, 2011 12:09 am

Ne 120 ha scritto:Davvero bella! Un pezzetto della nostra storia ferroviaria, fatta anche di uomini oltre che di mezzi. Wink

Ti quoto in pieno! Very Happy
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Messaggio  Inbus U 210 il Sab Ott 01, 2011 7:03 pm

Bella foto,almeno qualche volta si pubblica qualche foto di un socio.
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Messaggio  Admin il Sab Ott 01, 2011 7:40 pm

[quote="....almeno qualche volta si pubblica qualche foto di un socio.[/quote]

se i soci non mandano foto c'è poco da fare

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Messaggio  Inbus U 210 il Sab Ott 01, 2011 8:27 pm

E allora te ne mando io.
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Messaggio  Cs269 il Dom Ott 02, 2011 4:04 pm

Inbus U 210 ha scritto:almeno qualche volta si pubblica qualche foto di un socio.
Ma perche questo commento? che utilità ha? Rolling Eyes
Tornando alla foto, bell ambiente di altri tempi... ormaile ferrovie sono cambiate tantissimo

Cs269

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Messaggio  Inbus U 210 il Dom Ott 02, 2011 5:46 pm

Perche' la foto del Caimano(tanto per fare un esempio)non era di un socio,ci scommetterei una mano,che o Roberto o Gualtiero hanno una foto dello 090.
Ciao
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Messaggio  Gualtiero il Dom Ott 02, 2011 6:04 pm

^^
Personalmente ti sbagli...ho tante foto di Caimani ma dello 090 nessuna No No

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Messaggio  Admin il Dom Ott 02, 2011 6:12 pm

Anch'io potrei anche avere 1000 foto dello 090 ma nessuna di esse potrebbe presentare i requisiti per essere Foto del Mese.
In ogni caso la rubrica Foto del Mese è aperta a tutti e, personalmente, cerco di proporre di mese in mese foto di un certo livello e di autori sempre diversi, per dare spazio a tutti.
A volte c'è un pò da attendere per veder pubblicata la propria foto ma vi garantisco che tutte le foto sono scupolosamente valutate e la loro pubblicazione è calendarizzata.
Infine, per non sembrare quello che se la suona e se la canta, se avete notato io cerco di non mettere fotografie mie ma di dare quanto più spazio possibile agli altri.
Non è escluso che dal gennaio 2012 le foto del mese possano diventare due, una d'attuaità ed una storica. Questo, sinceramente dipende da quante candidature/proposte di pubblicazione arriveranno.

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Messaggio  Cs269 il Dom Ott 02, 2011 6:17 pm

Inbus U 210 ha scritto:Perche' la foto del Caimano(tanto per fare un esempio)non era di un socio,ci scommetterei una mano,che o Roberto o Gualtiero hanno una foto dello 090.
Ciao
Inbus U 210
Era mia infatti, e se io ho mandato la foto e ha compiuto i requisiti perchè non dovrebbe essere publicata? anche se non sono socio (dato che vivo in Spagna) cerco sempre di partecipare e aiutare nel piccolo che posso ma vabbe..

Cs269

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Messaggio  Ferryboat il Dom Ott 02, 2011 7:01 pm

Tornado alla foto, credo che ne esistono davvero poche testimonianze come questa!!

Grazie Salvo per alverla voluta condividere!
Wink
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Messaggio  freccia del sud il Mar Ott 04, 2011 8:06 pm

c'entra poco con la foto ma giusto ieri parlavo con un ferroviere in pensione e mi diceva che solo a messina scalo negli anni 80 lavoravano oltre 100 persone a cui si dovevano aggiungere la divisione della piccola velocita' (cioe' la zona della santa cecilia bassa adibita al carico/scarico merci)
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Messaggio  Admin il Mar Ott 04, 2011 8:15 pm

Altri tempi caro mio, tempi in cui c'erano molti più treni (passeggeri e merci) e, conseguentemente molto più lavoro.

Poi, i lavoratori erano più attaccati al loro operato, al loro ruolo e quindi più responsabili.

Oggi tutto questo è solo un ricordo Evil or Very Mad

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Messaggio  salvogen il Gio Ott 06, 2011 6:09 pm

Admin ha scritto:Altri tempi caro mio, tempi in cui c'erano molti più treni (passeggeri e merci) e, conseguentemente molto più lavoro.

Poi, i lavoratori erano più attaccati al loro operato, al loro ruolo e quindi più responsabili.

Oggi tutto questo è solo un ricordo Evil or Very Mad

beh basti pensare che alla piccola velocità c'erano 2 turni diurni con 3 dirigenti e 3 squadre da 4 alla composizione treni, extra i macchinisti ovviamente, e la notte 2 dirigenti e 2 squadre....e che la notte sino alle 4 si lavorava sodo per far partire i merci diretti in tutta italia. Very Happy
credimi Enzo mi ha fatto molto piacere pubblicarla.e comunque le sorprese storiche non sono finite qui, può darsi che tra qualche settimana al Presidente arrivi qualcosa di ancora più datato...3 generazioni di FS lasciano molti ricordi.... Exclamation bounce
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Messaggio  Inbus U 210 il Gio Ott 06, 2011 7:03 pm

Salvo ma tuo padre era macchinista o operaio all'OMC ?
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Messaggio  salvogen il Ven Ott 07, 2011 7:40 pm

Inbus U 210 ha scritto:Salvo ma tuo padre era macchinista o operaio all'OMC ?

no. dirigente assistente capo gestione R.E. ovvero colui il quale dopo accurato controllo della composizione,piombatura,frenatura,taratura e locomotore, e credimi lo faceva di persona sotto qualsiasi meteo, firmava il foglio di viaggio e dava l'ok alla partenza, e lo stesso all'arrivo dei carri. per dirla breve il nr 2 della direzione scalo merci dopo il capo gestione.tieni conto che ha autorizzato tutte le merci, i carri ed i locomotori in transito in partenza ed in arrivo a Messina....ma veniva dalla gavetta. il nonno capo manovra anni '50 lo fece partire dal basso nel 1957 facendogli fare il manovratore, vedi la foto, perchè diceva che anche se giovane diplomato ed ex ufficiale dell'esercito doveva capire cosa significasse ferrovia....quindi ha fatto in 10 anni tutta la trafila dei concorsi nella gestione sia merci che passeggeri avendo nel 1970 quella qualifica che ha tenuto sino alla pensione nel 1990.ha poi anche diretto il deposito bagagli di messina centrale e la composizione dei passeggeri... altri tempi rispetto a quelli di oggi... Exclamation
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