150 - Ottobre 2022 - La Nave traghetto REGGIO

Varata l’8 marzo 1960 presso i Cantieri navali di Riva Trigoso, per diversi anni la Nave Traghetto Reggio è stata l’ammiraglia della Flotta FS sullo Stretto di Messina. Fu la prima unità della flotta FS a coniugare eccellenti doti marine con la potenza dei motori. I comandi centralizzati sul ponte di comando consentivano il pieno e diretto controllo delle eliche a passo variabile, migliorando moltissimo le capacità di manovra della nave, specie in fase di approdo.
Sul ponte lance disponeva di cabine passeggeri e fu la prima ad essere dotata di doppia celata, a prua e poppa, per l’imbarco dei convogli sui 4 binari di cui era dotata. Al servizio dei viaggiatori vi erano due eleganti ed accoglienti saloni bar ed un ristorante con circa 50 coperti.
La N/T Reggio restò in servizio fino al 1987. Fu alienata nel 1989 e trasferita a Barcellona, in Spagna.
La Reggio arrivò a Barcellona alla fine del 1990. Dopo un periodo di inattività, secondo varie fonti, il traghetto fu acquistato dalla compagnia spagnola Jiménez Ballester per trasformarlo in un ristorante galleggiante a Barcellona. Secondo altre fonti il proprietario della nave era la compagnia Catalonia Boat Club che intendeva utilizzare la nave come centro congressi, sala feste e ristorante durante i Giochi Olimpici del 1992.
Durante i lavori di allestimento, nel dicembre 1991, anche per effetto di una serie di eventi atmosferici molto severi, sulla nave scoppiò un incendio che ne causò il semi-affondamento proprio in prossimità della banchina dove era ormeggiata.
Dopo alcuni anni, la nave, ormai non più utilizzabile, fu riportata a galla per essere trainata a largo delle coste barcellonesi, più precisamente sulla costa di Mongrí, tra le città di Estartit e La Escala, e qui riaffondata a circa 35 metri di profondità per farne un punto di attrazione per subacquei.


La Nave Traghetto REGGIO (Foto del mese n. 150 – Ottobre 2022) by Associazione Ferrovie Siciliane - AFS, su Flickr