Palermo - Anello Ferroviario e Collegamento Aeroporto Punta Raisi

Positiva conclusione dell’incontro tenutosi in Prefettura sui lavori del completamento della chiusura dell’Anello ferroviario di Palermo. Al tavolo coordinato dalla Prefettura, presenti l’amministrazione Comunale, RFI stazione appaltante, Italferr direzione dei lavori e Tecnis impresa esecutrice dei lavori. E’ stato stilato e condiviso il cronoprogramma dei lavori che disciplinera’ tempi (di occupazione e rilascio) e luoghi di realizzazione dell’intervento. Dalla precedente previsione di una occupazione simultanea di tutte le aree di via Crispi, del Politeama e delle vie Lazio e Sicilia, si passa adesso ad una previsione dettagliata che obbliga l’impresa appaltatrice ad eseguire i lavori nei tempi stabiliti per ogni subcantiere. Preliminarmente l’amministratore giudiziario della Tecnis spa, Saverio Ruperto, ha confermato la volonta’ ed il possesso degli strumenti tecnici, finanziari ed imprenditoriali per eseguire le opere assumendo pieno impegno al rispetto del nuovo cronoprogramma. Primi impegni assunti riguardano l’attuale cantiere di via E. Amari, dove le opere si completeranno con la riapertura al traffico veicolare a partire dal mese di Aprile del 2017 (tratto prossimo a via Scordia) e sino al mese di Settembre del 2017. Il cantiere di viale Lazio sara’ ultimato con la riapertura al transito nel Maggio 2017.

Il cantiere del nodo Crispi – Amari, operera’ da Lunedi’ prossimo sino al Dicembre di quest’anno, in questo cantiere si limiteranno le opere di delimitazione con strutture leggere e permeazione visiva ed adattamenti in termini di contenimento delle aree occupate per la contestuale criticita’ derivante dall’inasprimento delle misure di controllo dei varchi portuali disposta dal Ministero dell’interno. Il cantiere Crispi proseguira’ nella semicarreggiata lato mare da Gennaio 2017 a Giugno 2017. Da Ottobre del 2016 a settembre 2017 i lavori interesseranno il tratto di via Amari da via Scordia a via Roma. Da settembre 2017 ad aprile 2018 i lavori interesseranno la via E. Amari nel tratto tra via Roma e piazza Castelnuovo. Da gennaio 2017 a Gennaio 2018 si realizzera’ la fermata Politeama. Da Novembre 2016 a Febbraio 2018 i lavori interesseranno via Gravina e via Lazio. Nel Giugno 2018 termineranno i lavori in via Sicilia e nel Dicembre 2018 in viale Campania. “Il Comune di Palermo – ha detto il sindaco – vigilera’ sul rispetto rigoroso di queste occupazioni degli spazi pubblici, e del rispetto del cronoprogramma, ferma restando la responsabilita’ giuridica dell’esecutore sul rispetto dei tempi e di RFI e Italferr”.

Il Sindaco e l’Assessore Arcuri, nell’esprimere apprezzamento per l’attivita’ svolta dal Prefetto, hanno rappresentato all’amministratore giudiziario “la preoccupazione sui gravi disagi di cui si stanno facendo carico la citta’ ed i suoi abitanti”, evidenziando che non potranno tollerarsi ritardi rispetto a quanto oggi concordato. Hanno invitato RFI e Italferr a “vigilare puntualmente sulla qualita’ delle opere, sul rispetto del contratto e del cronoprogramma che oggi consente di contestare i singoli ritardi”.

Fonte: siciliainformazioni.it

(FERPRESS) – Palermo, 3 NOV – Il Passante ferroviario di Palermo non resterà un’opera incompiuta. È quanto fermamente ribadito da Rete Ferroviaria Italiana a Palermo dopo gli incontri dei giorni scorsi con le Istituzioni (Prefettura, Regione e Comune) in seguito alla paventata chiusura dei cantieri annunciata dalla SIS, azienda consortile esecutrice dei lavori. Lo si apprende da una nota di RFI.
Gli interventi per il raddoppio del Passante ferroviario, suddivisi in tre lotti costruttivi (tratte A, B e C), sono a oggi complessivamente giunti a una percentuale di realizzazione di circa l’80 per cento (tratta A 96 per cento, tratta B 49 per cento, tratta C 86 per cento) per un importo di 560 milioni di euro su un totale di 721 previsti.

Rete Ferroviaria Italiana ribadisce quanto già annunciato a fine ottobre: il Passante Ferroviario di Palermo si farà, con o senza la Sis.

Inaccettabile, dunque, l’atteggiamento del Contraente Generale che ancora una volta, nel giro di pochi mesi, ricorre all’annuncio di licenziamento di operai sottraendosi, di fatto, agli impegni assunti con Rete Ferroviaria Italiana, con le istituzioni locali, con il Ministro, con le Organizzazioni Sindacali e, soprattutto, con l’intera Città. Anche in considerazione del fatto che non esistono al momento nuovi contenziosi o criticità particolari oltre a quelli per i quali l' appaltatore ha richiesto, in data 25 ottobre 2016, l' avvio di un Accertamento Tecnico Preventivo in sede giudiziale per la cui definizione si deve attendere il pronunciamento del Tribunale di Roma.

Pertanto RFI, oltre ad assicurare l’avvio di tutte le azioni necessarie al proseguimento degli interventi per ultimare l’opera, comunica di essere pronta ad intraprendere le azioni ritenute più opportune per tutelare, anche in sede legale, la propria immagine e gli interessi dei cittadini.

fonte: FS News

schema illustrativo del nodo di Palermo
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fonte: rivista tuttotreno 290

Qualche giorno fa è stato abbattuto l'ultimo diaframma del passante ferroviario di Palermo, fra le fermate Francia e San Lorenzo. Ecco il video:

Palermo, 25 maggio 2018, fonte RFI

Proseguono i lavori per realizzare il Passante di Palermo, il cui completamento delle opere civili ha ormai raggiunto il 90%.

Il Contraente Generale SIS ha confermato a Rete Ferroviaria Italiana il cronoprogramma degli interventi, che prevede, entro il mese di giugno, il completamento delle opere necessarie per la riapertura della linea fra Palermo e Punta Raisi.

Questo consentirà a RFI di avviare le procedure tecniche per l’attivazione del collegamento con l’aeroporto “Falcone e Borsellino” e di ripristinare il servizio ferroviario entro l'estate.

Il cronoprogramma prevede inoltre che nella seconda metà del 2018 saranno portate a compimento tutte le restanti opere civili, ad eccezione dell’attrezzaggio tecnologico dell’infrastruttura, che sarà realizzato direttamente da RFI, e della fermata Lazio, completata in una fase immediatamente successiva.

Proseguono, inoltre, le attività per definire il progetto di sistemazione di Vicolo Bernava.

Rete Ferroviaria Italiana conferma, infine, che saranno portate a termine tutte le opere necessarie per il raddoppio completo della linea.

Finalmente a settembre la nostra Isola avrà nuovamente a disposizione un’infrastruttira ferroviaria fondamentale.

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In vista della inaugurazione ufficiale prevista per il prossimo 9 settembre, quando sarà anche avviato il servizio di trasporto rivolto ai passeggeri, iniziano oggi le prime operazioni di collaudo dei treni per la riapertura del Passante ferroviario verso l’aeroporto “Falcone-Borsellino”.

Partenza prevista alle 10,30 dalla stazione Notarbartolo, passaggio e sosta a Sferracavallo e poi tappa a Carini. Dunque, dopo circa 3 anni, durante i quali il servizio è stato arrestato per permettere l’esecuzione delle opere di interramento della linea che prima era in superficie, tornerà il treno sulla tratta per l’aeroporto.

Filippo Palazzo Rfi“I nostri macchinisti – spiega l’ingegnere Filippo Palazzo, responsabile direzione investimenti progetti Palermo di Rete ferroviaria italiana – eseguiranno prove tecniche di manovra con il nuovo treno Jazz, che tra l’altro è dotato di pedane per diversamente abili. In questi mesi, oltre a interrare la linea e raddoppiare il binario abbiamo eliminato 22 passaggi a livello, e i treni passeranno sotto Tommaso Natale e sotto Carini, ci stiamo preparando per il 9 settembre“, conclude Palazzo.

Lo scorso luglio sono terminati i lavori per il ripristino del collegamento ferroviario con Punta Raisi, con quasi due anni di ritardo. Rfi ha verificato lo stato dei lavori e sono già iniziate le verifiche tecniche all’infrastruttura, necessarie per il rilascio della certificazione di sicurezza da parte dell’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie. Adesso l’attivazione tecnica della linea e la fase di pre-esercizio.

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Sembra esserci una "maledizione" sul passante ferroviario. La riapertura della strada ferrata, lungo la linea che collega la stazione Notarbartolo all’aeroporto Falcone-Borsellino, è destinata a slittare ancora. La prefettura avrebbe infatti negato l’autorizzazione al piano di sicurezza a corredo di una delle gallerie nei pressi dello scalo aeroportuale.

L'inaugurazione del passante, dopo tre anni di lavori per il raddoppio del binario e due di ritardi acumulati, potrebbe quindi non avvenire il 14 settembre così come annunciato - solo due giorni fa su Facebook - dall'assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone. Si va verso un nuovo rinvio: probabilmente se ne riparlerà giorno 20. Giusto il tempo di superare la settimana in cui a Palermo sono previste le visite di Papa Francesco (sabato) e del presidente del Consiglio Giuseppe Conte (venerdì).

Un mese fa, la prefettura aveva approvato il piano di emergenza e soccorso delle gallerie Notarbatolo-Francia e Capaci, con l’aggiornamento dei rispettivi piani di emergenza e soccorso. Adesso la brusca frenata: la tratta ferroviaria dovrebbe quindi rimanere in fase di pre-esercizio e la prevista inaugurazione slittare di qualche giorno per risolvere l'intoppo burocratico legato al piano di sicurezza di una delle gallerie.

Fonte FS News 19/09/2018


Abbattuto il diaframma della galleria “Notarbartolo-Belgio”, nell’ambito dei lavori per il raddoppio del Passante ferroviario di Palermo.

Il tunnel, lungo oltre 2 km, è stato scavato dalla TBM “Marisol” (la talpa meccanica dal diametro di 9,40 metri) e sarà utilizzato per il binario del Passante ferroviario che collega Palermo a Punta Raisi, verso Ovest.

Con il completamento dello scavo della galleria “Notarbartolo-Belgio”, oltre il 90% dei lavori dell’intero Passante ferroviario è stato realizzato.

Rete Ferroviaria Italiana è attualmente in attesa delle ultime autorizzazioni per la riapertura commerciale del collegamento con l’aeroporto “Falcone-Borsellino”.

Fonte: ilsicilia.it

Un lunghissimo vertice in Prefettura, ma alla fine lo stallo sembra essere superato. Entro la prima decade di ottobre, dovrebbero (il condizionale è d’obbligo) finalmente tornare – dopo 3 anni di stop – i treni da Palermo all’aeroporto di Punta Raisi.

Si è concluso infatti oggi pomeriggio, dopo una riunione fiume partita ieri, il tavolo tecnico in Prefettura, a Palermo, per l’approvazione dei piani di emergenza e soccorso che riguardano le gallerie Notarbartolo, Francia San Lorenzo e Tommaso Natale del passante ferroviario, necessari per l’apertura della tratta ferroviaria tra Palermo e l’aeroporto Falcone Borsellino.

Entro una decina di giorni i treni “Jazz” dovrebbero cominciare il servizio di trasporto per i passeggeri da Palermo all’aeroporto. L’inaugurazione era in un primo tempo fissata per lo scorso 9 settembre, ma è stata rimandata proprio a causa della mancanza dei piani propedeutici all’autorizzazione da parte dell’ANSF (Agenzia nazionale nazionale per la sicurezza delle ferrovie).

Il prefetto Antonella De Miro ha messo attorno a un tavolo oltre 20 rappresentanti degli enti coinvolti, tra cui i vertici e i tecnici di Rfi, le forze dell’ordine, 118, Protezione civile, Comune di Palermo per la concertazione e la definizione dei piani che sono stati varati.

Il prefetto di Palermo emetterà nelle prossime ore il decreto di approvazione dei piani, poi il secondo passaggio sarà la valutazione dell’ente certificatore indipendente e, infine, dopo l’autorizzazione dell’ANSF, potrà avvenire la messa in servizio.

Due giorni fa c’è stata la prova in galleria dei vigili del fuoco; ed è stata già programmata per venerdì una ulteriore esercitazione di emergenza per verificare sul campo quanto elaborato e previsto nei piani.

Appuntamento quindi ai primi di ottobre. Al momento, dalle Ferrovie non arriva alcuna nota ufficiale sulla data esatta. Ma la sensazione – dicono gli addetti ai lavori – è che lo scoglio sembra essere superato.

Adesso è ufficiale (fonte: trenitalia.com)

Sarà riattivato domenica 7/10 il collegamento ferroviario tra la stazione di Palermo Centrale e l’aeroporto “Falcone e Borsellino”.

Il primo treno partirà alle 6.05 da Palermo Centrale, mentre l’ultima partenza da Punta Raisi è prevista alle 21.52.

L’offerta commerciale di Trenitalia per l’aeroporto prevede nei giorni feriali 61 treni al giorno, con una cadenza di due treni/ora.

Disponibili dal 7/10 anche le due nuove fermate di La Malfa e Sferracavallo.

Fonte: fsnews.it , 30 dicembre 2018

Attivo il raddoppio dei binari fra le stazioni di Palermo Centrale e Palazzo Reale Orleans, che aggiunge un altro importante tassello al completamento del Passante ferroviario; realizzati anche i nuovi marciapiedi nelle stazioni di Vespri e Guadagna. Questa mattina, alle 5:30, è stato il Regionale 26731 il primo treno a transitare sulla nuova linea.

Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), grazie all’impegno di oltre 120 tecnici anche di Italferr e delle ditte appaltatrici, ha completato gli interventi rispettando il cronoprogramma di cantiere, che, nelle ore di interruzione, ha previsto un servizio sostitutivo con autobus fra le stazioni di Palermo Centrale e Palermo Notarbartolo.

Il raddoppio migliorerà gli standard di regolarità e puntualità nella circolazione ferroviaria e, a partire dal prossimo mese di marzo, anche le tracce orarie.

Con l’attivazione del raddoppio fra Palermo Centrale e Palazzo Reale Orleans, le opere civili del Passante ferroviario sono completate al 95%.

L’investimento complessivo per la realizzazione della nuova linea che collega la stazione di Palermo Centrale con l’aeroporto “Falcone e Borsellino” è circa 1,1 miliardi di euro.

Si conferma ulteriormente l’attenzione di RFI nei confronti della Sicilia, come testimoniano le attivazioni avvenute nell’ultimo periodo, i cantieri aperti e i progetti in corso.

Solo per citare alcuni passaggi significativi:

a ottobre 2018 RFI ha riattivato il collegamento tra la stazione di Palermo Centrale e l’aeroporto “Falcone e Borsellino”;
a dicembre 2017 è stata attivata la Variante Lercara, sulla Palermo-Agrigento, con un investimento di 168 milioni di euro;
a gennaio 2019 si darà il via ai lavori per il raddoppio del tratto di linea Bicocca-Catenanuova, tra Palermo e Catania, del valore di 186 milioni di euro.

Infine, sta proseguendo la conferenza dei servizi per la Giampilieri-Fiumefreddo, unico tratto a binario unico della linea Messina-Catania, dal costo complessivo di circa 2,3 miliardi di euro; il relativo bando di gara sarà pubblicato entro il primo semestre 2019.

Fonte: FS News, Palermo, 22 gennaio 2020

Un’altra area del tessuto urbano valorizzata dai lavori del Passante ferroviario di Palermo, sulla linea Palermo - Punta Raisi. RFI (Gruppo FS Italiane) ha infatti consegnato oggi i lavori per il prolungamento di via Francia, importante arteria stradale che, al termine degli interventi, collegherà l’omonima stazione del Passante a via Ugo La Malfa. Il cantiere interesserà anche le aree limitrofe di via Monti Iblei, la cui galleria artificiale diventerà un’area sistemata a verde, tra pista ciclabile e percorsi pedonali, per un investimento complessivo di oltre un milione e mezzo di euro. Riaperta al traffico, contestualmente, anche via Monti Iblei, adesso con una carreggiata più ampia nel tratto da via De Gasperi a via Francia.

Per i lavori del Passante ferroviario di Palermo, già completati al 96%, attualmente sono in corso interventi per oltre 20 milioni di euro. Oltre al prolungamento di viale Francia e la sistemazione a verde della copertura della galleria di via Monti Iblei, cantieri in corso anche per la realizzazione della nuova Sottostazione elettrica di Tommaso Natale, delle opere civili nella galleria fra Notarbartolo e Francia, della nuova fermata di Capaci (via Kennedy), degli impianti per la sicurezza dei tunnel ferroviari e per l’integrazione degli impianti tecnologici della fermata Tommaso Natale.

Inaugurata dall'assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone e dal direttore regionale Trenitalia Silvio Damagini, la linea ferroviaria "Cefalù Line" che collegherà la cittadina normanna con l'aeroporto di Palermo.

Al taglio del nastro erano presenti il presidente dell'Assemblea regionale siciliana Gianfranco Miccichè, il sindaco di Cefalù Rosario Lapunzina e il dirigente generale del dipartimento regionale delle Infrastrutture Fulvio Bellomo.

Il servizio sperimentale, che sarà attivo nei giorni festivi dal 12 luglio al 6 settembre, è stato pensato per i viaggiatori che sceglieranno la Sicilia in questa estate 2020. Un'offerta per turisti e cittadini siciliani, che potranno raggiungere così anche le località di mare di Campofelice e Lascari. Già dal 14 giugno sono 31 i collegamenti per Cefalù (da Palermo Centrale o da Messina e Sant'Agata di Militello). La maggiore novità è prevista con il potenziamento delle corse domenicali: 42 i collegamenti complessivi su Cefalù (28 treni da e per Palermo centrale e 14 da e per Punta Raisi). La percorrenza media è di circa 53 minuti tra Palermo e Cefalù e di circa 1 ora e mezza per il "Falcone-Borsellino".
«Abbiamo mantenuto - evidenzia l'assessore Falcone - un impegno preso con i siciliani. Grazie a un lavoro sinergico tra il governo Musumeci, Trenitalia e Rfi è stato creato un un by pass per velocizzare il collegamento tra l'aeroporto e Cefalù. Questo, comunque, è solo l'inizio di un percorso che presto sarà esteso ai sabati e ai giorni feriali».

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