Modellismo navale: info, lavori, tecniche e consigli

SuperFrank ha scritto:Mi potreste spiegare come si costruisce uno scafo tutto di balsa? Siccome ho problemi con i listelli(tiglio e noce) vorrei cambiare sistema di lavoro penso di usare blocchetti di balsa o di tagliare i listelli e farli a blocchetti.

Gualtiero ha scritto:

SuperFrank ha scritto:Mi potreste spiegare come si costruisce uno scafo tutto di balsa? Siccome ho problemi con i listelli(tiglio e noce) vorrei cambiare sistema di lavoro penso di usare blocchetti di balsa o di tagliare i listelli e farli a blocchetti.

Ferryboat ha scritto:Zio augusto ha utilizzato la tecnica da pieno, facendo giustamente, delle dime al rovescio indicanti le forme dello scafo. Una tecnica insolita, ma ottima per chi non vuole cimentarsi nella fasciatura dello scafo 

AUGUSTO ha scritto:

Ferryboat ha scritto:Zio augusto ha utilizzato la tecnica da pieno, facendo giustamente, delle dime al rovescio indicanti le forme dello scafo. Una tecnica insolita, ma ottima per chi non vuole cimentarsi nella fasciatura dello scafo 

Ciao Enzo,
Hai centrato in pieno il tipo di lavoro che ho fatto. Si vede che te ne intendi.
Ti assicuro che lo scafo e la nave intera è di una leggerezza incredibile.
Il legno di balsa usato sono tavolette da un metro, vario spessore, incollate lateralmente e longitudinalmente per raggiungere la misura dello scafo in larghezza e lunghezza. Indi si sovrappongono le nuove tavolette sino a raggiungere l'altezza dello scafo. Poi con l'aiuto del seghetto da traforo si taglia il contorno, lavorando piano piano e con mano leggerissima.
Le dime si fanno con compensato di betulla, ottimo, pregiato e resistente, che puoi usare anche per le sovrastrutture, pagliolato ecc.
Poi con estrema pazienza, raspa, cartavetro da 100, indi cartavetro finissima per rifinitura e con l'aiuto delle dime si costruisce lo scafo.
Lavorare per non più di un'ora al giorno, perchè il lavoro sfianca per la massima attenzione da tenere. Se si sbaglia di poco lo stucco corregge, ma se si sbaglia di tanto devi buttare tutto e ricominciare da capo.
Per il momento mi fermo qui.
P.S. Ho usato questa tecnica perché non so usare il ferro e tanto meno il nuovo materiale plastico moderno dove tutti voi siete dei maestri.
Sono sempre disponibile per ulteriori suggerimenti.
Saluti a tutti

Ferryboat ha scritto:

AUGUSTO ha scritto:

Ferryboat ha scritto:Zio augusto ha utilizzato la tecnica da pieno, facendo giustamente, delle dime al rovescio indicanti le forme dello scafo. Una tecnica insolita, ma ottima per chi non vuole cimentarsi nella fasciatura dello scafo 

Ciao Enzo,
Hai centrato in pieno il tipo di lavoro che ho fatto. Si vede che te ne intendi.
Ti assicuro che lo scafo e la nave intera è di una leggerezza incredibile.
Il legno di balsa usato sono tavolette da un metro, vario spessore, incollate lateralmente e longitudinalmente per raggiungere la misura dello scafo in larghezza e lunghezza. Indi si sovrappongono le nuove tavolette sino a raggiungere l'altezza dello scafo. Poi con l'aiuto del seghetto da traforo si taglia il contorno, lavorando piano piano e con mano leggerissima.
Le dime si fanno con compensato di betulla, ottimo, pregiato e resistente, che puoi usare anche per le sovrastrutture, pagliolato ecc.
Poi con estrema pazienza, raspa, cartavetro da 100, indi cartavetro finissima per rifinitura e con l'aiuto delle dime si costruisce lo scafo.
Lavorare per non più di un'ora al giorno, perchè il lavoro sfianca per la massima attenzione da tenere. Se si sbaglia di poco lo stucco corregge, ma se si sbaglia di tanto devi buttare tutto e ricominciare da capo.
Per il momento mi fermo qui.
P.S. Ho usato questa tecnica perché non so usare il ferro e tanto meno il nuovo materiale plastico moderno dove tutti voi siete dei maestri.
Sono sempre disponibile per ulteriori suggerimenti.
Saluti a tutti

Zio hai fatto bene e spiegato bene il procedimento. In verità anche io a volte ho usato questa tecnica però in modo leggermente diverso: anziché fare delle dime al rovescio, ho proprio inserito delle vere ossature e poi, tra ognuna di esse, inserito la balsa.
Una vale l'altra, ma il risultato non cambia!!

ps: a che punto sei arrivato adesso?

Ferryboat ha scritto:Grande zio Augusto! Mi fa piacere che hai tutta questa grinta!
Tornando al modello, ho dimenticato nel messaggio precedente di incarti che materiale metto nelle ossature: uso il compensato di betulla da 1 mm. Quest'ultimo essendo molto più duro della balsa, non si "consuma" facilmente durante la carteggiatura 

AUGUSTO ha scritto:
.... Tornando alla nave traghetto che sto costruendo, ti premetto che è la prima costruzione in vita mia. Ho fatto una scommessa con me stesso e a quanto pare penso di averla vinta. Ho avuto un grandissimo contributo da parte di Roberto che mi ha sostenuto, aiutato, collaborato ai lavori e i suoi preziosi suggerimenti hanno evitato madornali errori che avrei commesso. Quindi un  caloroso grazie a Roberto, perchè è da inserire in "todo" nella costruzione. 
Mi chiedi a che punto siamo arrivati.
Cari saluti a tutti.

Ferryboat ha scritto:Ho visto che avete montato lo scambio triplo ma avete lasciato le traversine. Una domanda: avete considerato "l'altezza" di quest'ultime ed abbassato la posizione del ponte principale=?

AUGUSTO ha scritto:


Senza nessuna polemica, Enzo, ma alla gente che viene alle mostre guarda più alla costruzione in se stessa, cioè al colpo d'occhio e non al millimetro.

Sempre a disposizione per ulteriori chiarimenti

Un saluto a tutti

Ferryboat ha scritto:

AUGUSTO ha scritto:


Senza nessuna polemica, Enzo, ma alla gente che viene alle mostre guarda più alla costruzione in se stessa, cioè al colpo d'occhio e non al millimetro.

Sempre a disposizione per ulteriori chiarimenti

Un saluto a tutti

Zio non mi fraintendere, non era per questo...

La mi domanda è importante per te che costruisci e non per il "visitatore"
Premesso che non sono in accordo con te quando dici che la gente alle mostre guarda più alla costruzione in se stessa, perché il modello è prima per te e poi per gli altri.
Mi spiego meglio: essendo in H0 se quando realizzi la parte dei poni superiori non "aggiungi" lo spessore delle traversine, rischi di non far circolare i rotabili.

Tutto qui... a meno che non realizzi fuori scala le distanze tra i ponti e così ci siamo. ;-)

Admin ha scritto:

AUGUSTO ha scritto:
.... Tornando alla nave traghetto che sto costruendo, ti premetto che è la prima costruzione in vita mia. Ho fatto una scommessa con me stesso e a quanto pare penso di averla vinta. Ho avuto un grandissimo contributo da parte di Roberto che mi ha sostenuto, aiutato, collaborato ai lavori e i suoi preziosi suggerimenti hanno evitato madornali errori che avrei commesso. Quindi un  caloroso grazie a Roberto, perchè è da inserire in "todo" nella costruzione. 
Mi chiedi a che punto siamo arrivati.
Cari saluti a tutti.

Zio Augusto, diamo a Cesare quel che è di Cesare, gran parte del merito è tutto tuo e della tua ostinazione (nel senso buono del termine).
Io ci ho messo la mia (poca) conoscenza, la capacità di fare ricerche documentali e fotografiche ed quel briciolo di esperienza fermodellistica in più che tu non ha ancora maturato, anche se negli ultimi anni stai recuperando velocemente.
Come hai anticipato, la realizzazione del modello è ad un buonissimo punto. Un anno fa, di questi tempi c'era solo lo scafo. Nonostante ciò, e le tue diffidenze, lo presentammo ad una manifestazione in provincia di Roma con grande successo.
I complimenti ci hanno dato la spinta per credere ancor più nel progetto e piano piano, passo dopo passo, stiamo realizzando un piccolo capolavoro (almeno per noi).
La descrizione del lavoro fatto la lascio a te, io mi limito a pubblicare qualche altra immagine.

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AUGUSTO ha scritto:

Ferryboat ha scritto:

AUGUSTO ha scritto:


Senza nessuna polemica, Enzo, ma alla gente che viene alle mostre guarda più alla costruzione in se stessa, cioè al colpo d'occhio e non al millimetro.

Sempre a disposizione per ulteriori chiarimenti

Un saluto a tutti

Zio non mi fraintendere, non era per questo...

La mi domanda è importante per te che costruisci e non per il "visitatore"
Premesso che non sono in accordo con te quando dici che la gente alle mostre guarda più alla costruzione in se stessa, perché il modello è prima per te e poi per gli altri.
Mi spiego meglio: essendo in H0 se quando realizzi la parte dei poni superiori non "aggiungi" lo spessore delle traversine, rischi di non far circolare i rotabili.

Tutto qui... a meno che non realizzi fuori scala le distanze tra i ponti e così ci siamo. ;-)

Enzo,

Condivido in pieno quello che dici.

Abbiamo lavorato bene e in scala. Lo dimostra che il rotabile è passato senza nessuna problema. Le scale non hanno dato problemi al passaggio dei rotabili.

Non so se hai visto le foto dello stesso traghetto di un modellista di Genova, precisamente di Rapallo. Da ponte a ponte non esistono scale.
Il perchè Roberto ed io lo abbiamo individuato subito. In larghezza non è in scala. La prua troppo tondeggiante. Stesso motivo. I rotabili al momento di entrare o uscire dal traghetto strisciavano con le costruzioni laterali.

Fatti sentire.

Saluti a tutti