I Numeri del traghettamento del 2012

estratto dalla relazione sulla gestione allegata al bilancio 2012 di RFI

Servizi di Traghettamento
Relativamente alle componenti caratteristiche dei servizi di traghettamento prestati, si riportano, qui di seguito, i dati statistici più significativi.

Traghettamento Sardegna
Il servizio si è svolto con la navi traghetto Scilla e Villa che hanno effettuato un totale di 23 corse (inclusi i trasferimenti) per esigenze tecniche legate alle attività manutentive del settore ferroviario.

Traghettamento Sicilia
Il trasporto del materiale ferroviario si è sviluppato, come da programma, in due configurazioni di esercizio.
Fino al mese di giugno sono state utilizzate sia le navi a quattro binari che le navi bidirezionali per trasporto di merci pericolose e nocive. Successivamente, a seguito della entrata in servizio della Nave Logudoro (a quattro binari), trasformata per permettere il trasporto delle merci pericolose e nocive, le navi bidirezionali non sono state più utilizzate e sono state conferite alla società Bluferries costituita a seguito del conferimento di ramo d’Azienda “Navigazione traghettamento mezzi gommati e passeggeri”, come meglio descritto nei principali eventi di giugno della presente Relazione a cui si fa rimando per maggiori dettagli.
Le corse di navi a quattro binari effettuate nel 2012 sono state pari a 11.347 (31 in meno rispetto all’anno 2011) e di navi bidirezionali per trasporto di merci pericolose e nocive sono state pari a 1.007 (1.146 in meno rispetto all’anno 2011).
I ricavi verso le IF [n.d.r. Imprese Ferroviarie] passano, quindi, da 22,2 milioni di euro del 2011 a 20,5 milioni di euro del 2012 (-8%).
Come precedentemente detto, dal 1° giugno 2012 è diventata operativa la società Bluferries che opera i servizi a mercato di trasporto passeggeri ed automezzi che in precedenza erano effettuati da RFI. In conseguenza di ciò, per i cinque mesi in cui RFI ha effettuato tali servizi, i ricavi sono stati pari a 6,3 milioni di euro per il trasporto autoveicoli e 1,1 milioni di euro per il trasporto passeggeri su mezzi veloci operato nell’ambito del Consorzio Metromare di cui RFI deteneva una quota del 40% conferita anch’essa a Bluferries.
Nel corso del 2012 sono state dismesse due navi traghetto, Rosalia e Razzoli, in quanto tra le più vetuste delle navi a quattro binari in servizio sullo stretto di Messina.