Fondazione FS Italiane: Treni storici, iniziative, manifestazioni, curiosità e quant'altro

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Messaggio  Ne 120 il Mar Nov 18, 2014 5:51 pm

Indubbiamente mi accodo a quanto postato da Enzo. Ovviamente le poche "critiche" sono orientate a mettere in evidenza qualche dettaglio che nelle prossime edizioni sicuramente sarà affinato. Da parte mia ribadisco che è stata una gran bella giornata, coronata da condizioni meteo ottime. Nella valle spero di tornarci presto, per potermela gustare a fondo. Ovviamente un grande plauso a FK, che nonostante le difficoltà tra cui gli ignobili atti vandalici alla stazione di Porto Empedocle C.le, hanno raggiunto un grossissimo risultato per la Sicilia intera, con grande impegno e determinazione.

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Un giorno il treno tornerà nella Valle dell'Alcantara
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Messaggio  Admin il Mar Nov 18, 2014 6:42 pm

concordo anch'io e sottolineo impegno e determinazione, due rare qualità
bravissimi Exclamation

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Messaggio  Roberto Meli il Dom Nov 23, 2014 11:10 pm

Palermo-Segesta.

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Messaggio  Admin il Mer Nov 26, 2014 7:13 pm

Sempre grande Exclamation Exclamation Exclamation

grazieeeee

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Messaggio  Admin il Mer Nov 26, 2014 7:13 pm


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Messaggio  Inbus U 210 il Mer Nov 26, 2014 9:28 pm

Nel contempo di queste iniziative.....si e' decretata la morte di una delle associazioni più attive nei treni storici italiani....l'ATSP di Taranto Crying or Very sad Crying or Very sad Non so se questa "fondazione" vede i treni storici solo come aspetto economico Evil or Very Mad
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Messaggio  Gualtiero il Gio Nov 27, 2014 8:15 am

Inbus U 210 ha scritto:Nel contempo di queste iniziative.....si e' decretata la morte di una delle associazioni più attive nei treni storici italiani....l'ATSP di Taranto Crying or Very sad Crying or Very sad Non so se questa "fondazione" vede i treni storici solo come aspetto economico Evil or Very Mad

Stessa fine che stanno facendo i ragazzi del Museo Ferroviario Trieste Campo Marzio. Evil or Very Mad

Di certo la Fondazione non è nata per fare beneficenza. Nulla è dato per nulla.

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Messaggio  Inbus U 210 il Gio Nov 27, 2014 2:58 pm

Si chiama Fondazione e quindi si dovrebbe pensare che sia appunto una fondazione senza scopi di lucro....se no poteva chiamarsi impresa italiana treni storici!
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Messaggio  Admin il Ven Dic 05, 2014 6:03 pm


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Messaggio  Gualtiero il Ven Dic 12, 2014 1:07 pm

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Messaggio  Admin il Mer Dic 24, 2014 12:19 pm

E' stato pubblicato da qualche giorno ed è scaricabile gratuitamente ( [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) il terzo volume della collana "L'Italia del Treno", curato dalla Fondazione FS.
Tra i bellissimi contenuti del fascicolo, segnalo la pagina 10, dedicata al traghettamento, con una bella immagine della nave traghetto Reggio pronta al varo.

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In proposito segnalo che un articolo su questa nave traghetto e sul suo particolare fregio raffigurato sulla celata prodiera è ancora leggibile sul nostro sito internet
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Messaggio  Admin il Mer Dic 24, 2014 12:55 pm

Appena pubblicato un nuovo bellissimo ed interessantissimo video della serie "La Piazzetta della Fondazione", dedicato al tema: "Mangiare e dormire in treno "
Buona visione e Auguri di Buone feste a tutti cheers


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Messaggio  Admin il Sab Gen 17, 2015 6:51 pm

un pezzo di storia delle nostre ferrovie

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Messaggio  FrancescoMaria Spampinato il Sab Gen 17, 2015 7:07 pm

E perché va in pensione un treno così prestigiosio? Question Question Question
E noi esseri umani ci andremo mai in pensione? Question Question Question
Che ne pensa la fancese Alstom? Question Question Question
Anche qui c'è la fiamma ossidrica? Question Question Question
Caro Roberto, è una pagina di storia che mette troppa tristezza!
Francesco
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Messaggio  Admin il Sab Gen 17, 2015 7:24 pm

Francesco,
a pensarci il Pendolino è proprio fortunato e privilegiato: lo mandano in pensione dopo appena 26 anni di servizo.
A noi, poveri umani lavoratori, ci mandano in pensione dopo almeno 35 anni di servizio Shocked
Se rinasco, voglio essere Pendolino pirat clown

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Messaggio  FrancescoMaria Spampinato il Sab Gen 17, 2015 8:00 pm

Admin ha scritto:Francesco,
a pensarci il Pendolino è proprio fortunato e privilegiato: lo mandano in pensione dopo appena 26 anni di servizo.
A noi, poveri umani lavoratori, ci mandano in pensione dopo almeno 35 anni di servizio  Shocked
Se rinasco, voglio essere Pendolino pirat clown

Io se rinasco voglio essere un parente stretto di Criss Amon Laughing Laughing Laughing
Quelli lì, nascono con la scienza infusa e non hanno da affrontare fisime ... altrui ... e idiozie ... umane, ma non da ... comuni mortali (traduzione: incacchiature dovute ad altrui scemenza! Exclamation Exclamation Exclamation
Ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Francesco
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Messaggio  zancle il Sab Gen 17, 2015 8:20 pm

Suspect Suspect In effetti mi chiedo anch'io perché lo hanno pensionato solo dopo 26 anni Question

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Messaggio  Gualtiero il Sab Gen 17, 2015 8:47 pm

Diciamo che dagli studi preliminari, alle prove, al prototipo FIAT Y0160, all'ETR 401 e al 450 gli anni sono un pò più di 26. La gestazione è l'evoluzione di questo progetto copre un arco temporale che va dal 1969 al 2015. L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie. Può essere considerato esso stesso un progetto prototipo o "pilota" per poi evolversi e assestarsi con i noti ETR460/470/480/485 fino alla IV generazione con gli ETR 600/610. Il treno se pur bello per l'appassionato (a mio avviso il più bello di sempre) è da considerarsi "vecchio", troppo "vecchio"...in termini di tecnologia costruttiva e in termini di comfort per i passeggeri. 
26/30 anni dovrebbe essere la vita media di un rotabile anche se la ferrovia ci ha abituati (per la gioia degli appassionati) a "vite" ben più longeve e vetuste.
Comunque uno dei 450 ovviamente entrerà nell'asset storico della Fondazione così che avremo ancora la possibilità di vederlo circolare. Speriamo che lo riportino allo stato d'origine con poltroncine girevoli, carrozza ristorante e via dicendo...per i giroscopi nulla da fare  No

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Messaggio  zancle il Dom Gen 18, 2015 11:16 am

Gualtiero ha scritto:...L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie...
Parziale OT da quello che mi ricordo io, gli ETR a cassa oscillante dovevano essere l'alternativa alle linee ad alta velocità

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Messaggio  Gualtiero il Dom Gen 18, 2015 11:35 am

zancle ha scritto:
Gualtiero ha scritto:...L'ETR 450 è solo il primo di una fortunata serie di elettrotreni a "cassa oscillante" che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie...
Parziale OT da quello che mi ricordo io, gli ETR a cassa oscillante dovevano essere l'alternativa alle linee ad alta velocità

Si. L'idea dovrebbe essere proprio quella...diciamo come i nuovi mini "pendolo" della Sardegna Very Happy
Chiuso OT.

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Messaggio  Admin il Dom Gen 25, 2015 10:54 am

a questo link
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la puntata del programma "Linea Bianca" trasmessa ieri da Rai Uno con le riprese effettuate a bordo del treno storico da Sulmona a Roccaraso.

la parte "ferroviaria" inizia al min. 34 Wink

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Messaggio  Roberto Meli il Lun Gen 26, 2015 2:20 pm

Tutto pronto per il percorso turistico dedicato alle giornate della 70^ edizione della sagra del Mandorlo in Fiore a bordo di automotrici storiche, con tappe d’eccezione, lungo la ferrovia della Valle dei Templi. Da domenica 15 febbraio a domenica 22 febbraio, in giornate programmate, le ferrovie Kaos e la fondazione FS italiane organizzano delle escursioni paesaggistiche-storiche-culturali nelle aree più suggestive di Agrigento. Le partenze sono previste dall'ottocentesca stazione ferroviaria di Porto Empedocle C.le, per poi toccare le diverse tappe, come quella  del Tempio di Vulcano, con la possibilità di escursioni guidate al FAI - Giardino della Kolymbetra e visite all’interno della suggestiva Valle dei Templi: chi volesse, potrebbe anche organizzare un pic nic nell'area archeologica.

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Messaggio  Admin il Lun Gen 26, 2015 8:06 pm

Qualche scatto di oggi, mentre il mio Frecciarossa entrava nella stazione di Milano Smile

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Messaggio  classe47 il Lun Gen 26, 2015 11:50 pm

La articolata in castano isabella della prima foto e` una 645 prima serie, suppongo
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Messaggio  Admin il Mar Gen 27, 2015 7:04 am

Se non ho letto male si tratta della E.636.318

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Messaggio  Gualtiero il Mar Gen 27, 2015 8:18 am

E' la 636 che c'era a Taranto.

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Messaggio  Admin il Mar Gen 27, 2015 8:23 am

Gualtiero ha scritto:E' la 636 che c'era a Taranto.

yes Wink

e degli altri mezzi cosa potete dirmi Question

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Messaggio  Gualtiero il Mar Gen 27, 2015 12:57 pm

Mi pare che alcuni provengono sempre da Taranto. Mentre quelle blu scuro sono delle carrozze presidenziali se non erro.

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Messaggio  Roberto Meli il Mer Feb 04, 2015 3:12 pm

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Messaggio  Ferryboat il Gio Feb 05, 2015 11:51 am

Bellissima iniziativa!!
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