Servomeccanismi per pantografi
3 partecipanti
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Re: Servomeccanismi per pantografi
FrancescoMaria Spampinato ha scritto:
Secondo Te si potrà implementare col molleggio dei pantografi e la presa di corrente attiva allo strisciante? O è già così?!
Ciao da Francesco
Non vedo alcun problema.
Già i modelli attuali possono prendere la corrente dai pantografi.
Gli striscianti sono tenuti costantemente in presa grazie alle molle che li mantengono in pressione sulla linea aerea.
Nel mio plastico (analogico) solo le vaporiere e le motrici diesel sono alimentate dalle rotaie, le elettriche sono commutate per l'alimentazione dalla linea aerea.
classe47- Data d'iscrizione : 08.01.10
Re: Servomeccanismi per pantografi
Sì è vero, io ho sei modelli con presa aerea funzionante in analogico. Penso che però il dispositivo sia fatto per il digitale, come accessorio aggiuntivo. In analogico o lo comandiamo dai binari (come facciamo per le luci se la presa aerea è funzionante), o segue l'alimentazione del motore.
Mi piacerebbe avere delle foto del Tuo plastico in azione: qui c'è una persona che vuol vederlo.
Ciao da Francesco
Mi piacerebbe avere delle foto del Tuo plastico in azione: qui c'è una persona che vuol vederlo.
Ciao da Francesco
Re: Servomeccanismi per pantografi
FrancescoMaria Spampinato ha scritto: Mi piacerebbe avere delle foto del Tuo plastico in azione: qui c'è una persona che vuol vederlo.
Ciao da Francesco
Il mio plastico non è ancora ultimato, puoi vedere degli scorci da questi clips caricati su you tube: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Ciao
classe47- Data d'iscrizione : 08.01.10
Re: Servomeccanismi per pantografi
Bello!! E molto bello l'ondeggiare della linea elettrica al passaggio del treno!!!
Ciao da Francesco
Ciao da Francesco
Re: Servomeccanismi per pantografi
Ti posso dire che una loco (e444r) comprata nel 1994 aveva una vite che girandola prendeva corrente dalla linea aereaFrancescoMaria Spampinato ha scritto:O è già così?!
Ciao da Francesco
Re: Servomeccanismi per pantografi
Anche prima! Questo piccolo commutatore l'ho visto nel 1982 per la prima volta sui trenini Lima. Era il periodo in cui andava in voga la catenaria Lima, che era molto bella, almeno per l'epoca, ma che come al solito è stata messa fuori produzione (non so che scelte ha fatto Hornby adesso). E andando ancora più indietro, già ngli anni settanta, se non prima, la Rivarossi aveva un proprio sistema di elettrificazione della catenaria, e i locomotori elettrici montavano un grosso commutatore in basso per rendere il pantografo funzionante.zancle ha scritto:Ti posso dire che una loco (e444r) comprata nel 1994 aveva una vite che girandola prendeva corrente dalla linea aereaFrancescoMaria Spampinato ha scritto:O è già così?!
Ciao da Francesco
Se questo sevomeccanismo ha anche un sistema di molleggio è bellissimo. Ho qualche perplessità ad abbinare molleggio a motore: nel filmato non vedo le molle lavorare! All'epoca, e anche ora, i pantografi, li sganciamo a mano, e poi le molle fanno il resto!!!
Ciao da Francesco
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