IC Archimede e Peloritano

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Messaggio  zancle il Ven Lug 06, 2012 8:37 pm

Questa ancora mi mancava scratch leggete un po':
06/07/2012 18:27
Il treno 723 da Roma T.ni (07:39) a Palermo C.le (19:00) viaggia con un ritardo di 98 minuti per il prolungarsi delle operazioni di imbarco.
news presa dal sito viaggiatreno

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Messaggio  Gualtiero il Ven Lug 06, 2012 9:41 pm

zancle ha scritto:Questa ancora mi mancava scratch leggete un po':
06/07/2012 18:27
Il treno 723 da Roma T.ni (07:39) a Palermo C.le (19:00) viaggia con un ritardo di 98 minuti per il prolungarsi delle operazioni di imbarco.
news presa dal sito viaggiatreno

E' colpa dell'entrata in linea della Logudoro Laughing Laughing

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Re: IC Archimede e Peloritano

Messaggio  Gualtiero il Ven Lug 06, 2012 9:47 pm

Comunico agli amministratori del forum..strani spostamenti di messaggi Suspect Suspect Razz Razz

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Re: IC Archimede e Peloritano

Messaggio  Admin il Ven Lug 06, 2012 9:49 pm

Gualtiero ha scritto:Comunico agli amministratori del forum..strani spostamenti di messaggi Suspect Suspect Razz Razz
OT
non sono strani spostamenti, cerco solo di farvi notare che sarebbe meglio postare il proprio messaggio nel Topic più pertinente e non sempre e soltanto nal calderone delle notizie di interesse generale

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Re: IC Archimede e Peloritano

Messaggio  zancle il Mer Lug 18, 2012 10:39 pm

Oggi l'IC Archimede ha quasi un ora di ritardo, ma la cosa pià sorprendente è che è partito da Roma con 50 minuti di ritardo Exclamation

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Messaggio  Admin il Gio Lug 19, 2012 6:42 am

in proposito segnalo
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Messaggio  Admin il Gio Lug 19, 2012 6:48 am

preziosa testimonianza
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Messaggio  Ne 120 il Gio Lug 19, 2012 3:09 pm

Mi chiedo: Ma perché abbiamo tanta nostalgia del passato? Anche in TV ho visto che, oltre a Rai Storia, anche altre emittenti si stanno sempre più interessando alla rivisitazione del nostro passato più prossimo, come a voler cogliere qualcosa o forse tentare di ripiombare anche se solo per un istante in un'epoca ricca di ricordi e comunque della quale è evidente che si sente una gran nostalgia. La stessa cosa si ripropone nel nostro settore con ambienti ferroviari ormai radicalmente mutati o del tutto scomparsi, contesti spazio temporali nei quali ognuno di noi vorrebbe infilarsi per restarci all'infinito. Siamo un popolo di nostalgici? Credo proprio di si, è ciò è dovuto al fatto che viviamo male il presente...
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Messaggio  Gualtiero il Gio Lug 19, 2012 5:46 pm

Ne 120 ha scritto:Mi chiedo: Ma perché abbiamo tanta nostalgia del passato? Anche in TV ho visto che, oltre a Rai Storia, anche altre emittenti si stanno sempre più interessando alla rivisitazione del nostro passato più prossimo, come a voler cogliere qualcosa o forse tentare di ripiombare anche se solo per un istante in un'epoca ricca di ricordi e comunque della quale è evidente che si sente una gran nostalgia. La stessa cosa si ripropone nel nostro settore con ambienti ferroviari ormai radicalmente mutati o del tutto scomparsi, contesti spazio temporali nei quali ognuno di noi vorrebbe infilarsi per restarci all'infinito. Siamo un popolo di nostalgici? Credo proprio di si, è ciò è dovuto al fatto che viviamo male il presente...

OT
Credo sia nell'animo umano cercare sempre di andare a ritroso pensando che, forse, prima si stava "meglio". COsì sarà stato per le generazioni passate che vivevano male il loro presente e via dicendo verso "la caverna". Fondamentalmente è nell'animo umano lamentarsi sempre, non accettare e rinnegare, non ringraziare mai il Signore(o altra cosa) per quello che si ha in quel momento (perchè nulla ci è dovuto)!!Quando basta davvero poco per piombare nel buio...

ma tornando in topic...questi video servono, secondo me, non tanto perchè vogliamo tornare indietro, ma per raccogliere, tassello dopo tassello, la giusta documentazione per un'obiettiva ricostruzione storica. Ed è uno dei pilastri, spero, più nobili della nostra Associazione. (qualcosa dei miei studi mi è rimasta....)
IO indietro non ci voglio andare. Very Happy

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Messaggio  zancle il Sab Lug 21, 2012 5:24 pm

Oggi giornata infausta per il peloritano che ha accumulato ben 161 minuti di ritardo, ed è a Villa. Quasi quasi gli conviene aspettare l'Archimede e l'imbarcano assieme Very Happy Very Happy

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Messaggio  Admin il Sab Lug 21, 2012 6:35 pm

motivo del ritardo Question Question Question

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Messaggio  zancle il Sab Lug 21, 2012 6:48 pm

"intervento tecnico al treno"
Almeno questa è la motivazione che dà viaggiatreno

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Messaggio  Gualtiero il Dom Lug 22, 2012 9:01 pm

Infatti il treno aveva in composizione, almeno da dove l'ho "visto" io, tre carrozze e non quattro e camminava pian piano.

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Messaggio  mickyE656 I serie il Lun Lug 23, 2012 8:05 pm

Peloritano in forte ritardo anche oggi: due ore fa l'ho incrociato a Milazzo con 100' (...per la cronaca dovuti a "intervento tecnico agli impianti di circolazione" e ora diventati 150')

Composizione da 4 carrozze, con GC a salone per la 1 classe, capitanata dalla E656 053
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Messaggio  freccia del sud il Mar Ott 16, 2012 8:38 pm

leggendo un forum Cool veniva riportato:

Le E403 andranno all'asse servizio base roma tramite san lorenzo in attesa del cospicuo pensionamento di E444R e E656 PAX. Copriranno l'offerta IC/FB/ICN che ha origine e termine corsa a roma, liberando E402 A/B che andranno in compo bloccate su 34 IC/FB standard. Anche Peloritano ed archimede che dovrebbero ricevere la semipilota re-vamping.

vi risulta?????? affraid affraid affraid
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Messaggio  Gualtiero il Mar Ott 16, 2012 9:24 pm

freccia del sud ha scritto:leggendo un forum Cool veniva riportato:

Le E403 andranno all'asse servizio base roma tramite san lorenzo in attesa del cospicuo pensionamento di E444R e E656 PAX. Copriranno l'offerta IC/FB/ICN che ha origine e termine corsa a roma, liberando E402 A/B che andranno in compo bloccate su 34 IC/FB standard. Anche Peloritano ed archimede che dovrebbero ricevere la semipilota re-vamping.

vi risulta?????? affraid affraid affraid

Fino a Villa San Giovanni....perchè quelle facce Question scratch
TI ora dispone di 24 E403 (inoltre erano politensione) adibite ai treni pax...mi sembra scontato che possano fare servizio per questi treni...e la z1 pilota dove la mettono sulla sezione di Palermo o Siracusa Laughing Laughing Ahi ahi.....
posso farti una domanda?dove apprendi queste notizie?

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Messaggio  freccia del sud il Mer Ott 17, 2012 12:22 am

la semi-pilota viene utilizzata a napoli c.le e resta nella sezione siracusa e le info arrivano da un forum che anche tu conosci molto bene.
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Messaggio  Gualtiero il Mer Ott 17, 2012 10:25 am

freccia del sud ha scritto:la semi-pilota viene utilizzata a napoli c.le e resta nella sezione siracusa e le info arrivano da un forum che anche tu conosci molto bene.

In fondo ci sono tanti caimanozzi predisposti alla lateralizzazione Very Happy

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Messaggio  Doppia simmetrica il Mer Ott 17, 2012 2:26 pm

Occhio che la lateralizzazione porte non ha nulla a che fare con la carrozza pilota.
Ad oggi le pilota tipo Z sono "compatibili" con e402A e da poco con e402B!
In Sicilia le carrozze pilota Z saranno trainate come materiale tradizionale..
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Messaggio  Gualtiero il Mer Ott 17, 2012 6:51 pm

Doppia simmetrica ha scritto:Occhio che la lateralizzazione porte non ha nulla a che fare con la carrozza pilota.
Ad oggi le pilota tipo Z sono "compatibili" con e402A e da poco con e402B!
In Sicilia le carrozze pilota Z saranno trainate come materiale tradizionale..

Ovvio!Infatti possono utilizzarla come pilota da Villa in poi Very Happy

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Messaggio  zancle il Sab Nov 03, 2012 1:08 pm

Quando sono arrivato giovedì sera, lo sbarco dell'Archimede è avvenuto in modo "ordinario", nel senso che dopo i carri scudo non c'era nessun locomotore, hanno preso le due sezioni (prima Palermo e dopo Siracusa) e le hanno portate al binario 10, dove poi hanno staccato la sezione di Palermo

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Messaggio  Admin il Sab Nov 03, 2012 2:40 pm

adesso che i mesi caldi sono solo un ricordo, non è più strenuamente necessario riattivare prima possibile gli impianti di climatizzazione delle carrozze; quindi è plausibile che la manovra di sbarco venga effettuata con le modalità che hai descritto.

ipotesi alternativa: mancava la seconda squadra di manovra a Messina Centrale e quindi è stata impiegata solo una squadra per sbarcare dal traghetto entrambe le sezioni del convoglio

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Messaggio  zancle il Sab Nov 03, 2012 3:11 pm

Admin ha scritto:... mancava la seconda squadra di manovra a Messina Centrale e quindi è stata impiegata solo una squadra per sbarcare dal traghetto entrambe le sezioni del convoglio
Diciamo che non c'era per risparmiare Question Smile Smile e visto che era in perfetto orario non c'erala necessità di accelerare i tempi tongue

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Messaggio  Gualtiero il Gio Nov 08, 2012 9:35 pm

Per i modellisti accaniti di composizioni anno 1995 "Archimede"

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Messaggio  Doppia simmetrica il Ven Nov 09, 2012 4:50 pm

E' amore...
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Messaggio  Admin il Mer Gen 30, 2013 7:51 am

un saluto a tutti dalla carrozza 5 dell'IC 723 Wink

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Messaggio  Admin il Dom Lug 14, 2013 2:14 pm

in arrivo a Giarre al traino della E 656 096
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Messaggio  Admin il Lun Lug 15, 2013 9:51 pm

Alcuni giorni fa qualcuno di voi, non ricordo chi, mi chiedeva se il Peloritano nel suo viaggio tra Palermo e Messina ha mai avuto in composizione la carrozza ristorante (anche se fuori servizio) e con quale livrea
Ieri, sfogliando il mio archivio (ribattezzato, simpaticamente, l'Archivio dello Zio Camillo*) ho trovato la risposta.
Eccola (loco titolare E656 020):

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*in dialetto: l'archivio du Zu-Cammillu

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Messaggio  Gualtiero il Mar Lug 16, 2013 9:52 am

Ero io il curioso. Non era il "Peloritano" ma l'ICN "Conca D'Oro" istituito due anni prima di questa bellissima foto...resta confermata cmq la risposta. Grazie infinite. Noto cmq che la WR GC arreca il nuovo loghetto stilizzato. cheers cheers 

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Messaggio  Caimano il Mer Lug 24, 2013 1:53 am

Esatto Gualtiero!!! la carrozza ristorante GC veniva spesso usata proprio per il famoso ICN 792/793 Conca D'oro.....ricordo ancora la sua composizione "imponente" di 14 carrozze!!! è stato l'ultimo treno sulla nostra linea di quella composizione!!! Mi ricordo ancora nel 2000 quando nella stazione di Novara M.F. avveniva la "triplice" come veniva chiamata dal personale e cioè una precedenza e due incroci (ICN 792 in deviata al primo binario per capienza binario, diretto 3893 per Palermo in deviata in terzo e transito del 1920 trinacria sul binario di corsa....mi ricordo che l'accertamento della "coda" la facevo amorevolmente e personalmente io per aiutare l'amico capostazione (quelli erano i primi anni delle stazioni senza l'ausiliario....) credetemi che farsi tutte le 14 carrozze in una stazione come Novara con il tracciato ad "esse" per poi dare la conferma ottica al DM non era una cosa molto rilassante....ricordo che le ultime carrozze uscivano dal marciapiede.....che bei tempi!!!

Tra l'altro è stato proprio a bordo della carrozae ristorante dell' ICN 792 che ho fatto il mio ultimo viaggio sul vecchio tracciato dei Peloritani: la carrozza in genere si trovava in coda io sono andato li proprio per vedere l'ultima spinta con la ronzante E 636.....mi ricordo come trazionava la vecchia signora ronzando fortemente tra la galleria Gonzaga e la Spadalara!!! che tempi!!! ultimo mio viaggio sul valico e primo sulla carrozza ristorante Gran Confort.....che carrozze!!!
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