ALe 840 + Le 840 Vitrains

Coloro che sono interessati ad acquistare questo modello si mettano in lista.
Inizio io.

Grazie

Ciao Roberto mi dai qualche altra indicazione come data possibile consegna e prezzo orientativo
Potrei essere interessato e seguirti in copia
Ciao Franco

Spadaro Francesco ha scritto:Ciao Roberto mi dai qualche altra indicazione come data possibile consegna e prezzo orientativo
Potrei essere interessato e seguirti in copia
Ciao Franco

Franco, su un noto sito di vendita on-line si presenta la Elettromotrice ALe 840 + Le 840, costruzione POZZUOLI-OCREN con pantografo 42 nella livrea castano isabella delle FS e la si dichiara disponibile a partire dal 15 dicembre 2009. Prezzo 259,00 euro.
In questo momento non saprei che prezzo potremmo spuntare noi, come al solito dipende dai numeri.
Ciao

Anche per le Ale840, così come per il Caimano, mi metto in lista!

Ciao Roberto" aggiungi un posto atavola" per me
Ciao franco

Fatto

Aderisco!

Segnalo la disponibilità della coppia ale840/le840-rimorchiata di vitrains. A presto una mia recensione (anticipo solo che il modello ha trasmissione cardanica su entrambi i carrelli ed illuminazione a led interna controllata da decoder installato già in fabbrica - si potrà accendere anche un solo led per volta).

Approfitto per chiedere a che punto siamo con il gruppo di acquisto e l'eventuale scontistica (qui a messina per un acquisto di 10 pezzi potremmo avere solo un misero sconticino ottenendo un prezzo di 270€ a pezzo).

Conto di farvi sapere qualcosa entro 7-10 giorni.
Oggi ho visto il modello in vetrina e mi ha favorevolmente impressionato.
Su alcuni forum ho, però, notato critiche (forse ingenerose) relativamente ad alcuni dettagli del modello (es. pantografi troppo alti rispetto al tetto della motrice, spazi eccessivi tra cassa e telaio in alcuni punti, ecc.)
Cerchiamo di approfondire anche questi aspetti.

Le critiche sollevate sono da attribuirsi allo spazio che resta dall' accoppiamento tra guscio carrozzeria e guscio telaio, forse si poteva minimizzare l' effetto un pò come è stato fatto sulle Ale803 di Big-Models.
Pantografi...ormai i vecchi Lima/Rivarossi/Hornby/ViTrains sono "datati" per questa nuova concezione di rotabili e che ovviamente ne inficiano sull' impatto complessivo. Per essere belle, sono belle ma a sto prezzo potevano fare molto di più (sempre paragonando con Big-Models).

Un piccolo dubbio sollevato anche su altri forum: le macchine erano a scompartimenti?!?

Doppia simmetrica ha scritto:Un piccolo dubbio sollevato anche su altri forum: le macchine erano a scompartimenti?!?

No, non erano a scompartimenti.

Troppe magagne.... oltre alle fessure, ai pantografi (che si possono sostituire), all'eccessivo spazio tra telaio e carrelli, gli errori gravissimi, irrimediabili, sono i seguenti:

- finestrino trapezoidale ai lati delle cabine di guida completamente errato (nella realtà il lato superiore dovrebbe essere 1/3 di quello inferiore);
- spazio tra il secondo finestrino di cabina ed il primo del salone viaggiatori assolutamente sbagliato...dovrebbe essere il triplo!!!
...non lasciatevi prendere troppo dall'entusiasmo, rischiate di ritrovarvi in casa un modello mai esistito nella realtà...

Che sei tragico!

In linea di massima (si legge sulla stramaggiorparte dei forum), anche se Natale non ci capisce una cippa di "elettrico" visto che "fa solo diesel", il modello presenta qualche magagnetta che per la cifra che costa non dovrebbe assolutamente avere!
Signori miei, si parla di 275 euro pari alle vecchie 550mila Lire. Nuovi prezzi ma vecchia mentalità di progettazione!
Con Roberto facevo questo termine di paragone:
L' Ale803 di Big Model è composta da 3 pezzi e costa 295 euro, direi il prezzo giusto per un modello perfetto!
Non penso altrattanto della 840 Vitrains...
Personalmente mi tiro fuori dal gruppo (mi aspettavo un prodotto migliore), voi fate ciò che credete più giusto per le vostre esigente e per le vostre tasche!

Doppia simmetrica ha scritto:anche se Natale non ci capisce una cippa di "elettrico" visto che "fa solo diesel"

Mah...ci sarebbe da discutere sulla mia conoscenza del materiale elettrico... preferisco il diesel perché è certamente più realistico far girare modelli a trazione termica su un plastico senza la catenaria piuttosto che far sfrecciare poco realisticamente loco elettriche con pantografi alzati che captano la corrente dal nulla...

Ne 120 ha scritto:

Doppia simmetrica ha scritto:anche se Natale non ci capisce una cippa di "elettrico" visto che "fa solo diesel"

Mah...ci sarebbe da discutere sulla mia conoscenza del materiale elettrico... preferisco il diesel perché è certamente più realistico far girare modelli a trazione termica su un plastico senza la catenaria piuttosto che far sfrecciare poco realisticamente loco elettriche con pantografi alzati che captano la corrente dal nulla...

..tipo l'Etr500 a Petralia? Ti quoto in pieno!

Anche io tiro il freno a mano sull'acquisto di questo modello, anche perchè potrebbe darsi che per le future versioni pongano rimedio a qualche difetto (vedi caso d341 oskar ora in redistribuzione in versione riveduta e corretta).

Quindi ribadisco il mio tirarmi fuori dal gruppo di acquisto

Sarà magari per la prossima volta

Ho appena letto sul forum di TuttoTreno questo messaggio di Benedetto Sabatini

"Oggi abbiamo avuto la comunicazione ufficiale dai responsabili Vitrains: le casse saranno sostituite gratuitamente. Le nuove casse avranno imperiale giusto e il policarbonato sarà lasciato "maturare" più a lungo prima di essere trattato e verniciato in modo da evitare i ritiri anomali che hanno comportato le fessure rilevate da più parti. Inoltre saranno ribassati gli attacchi dei pantografi e rifatti gli isolatori.

Consegna prevista (ai negozianti) assieme alla seconda infornata di ALe, le quali, ovviamente avranno già le correzioni.

Inoltre abbiamo ricevuto il nuovo catalogo: supposizioni confermate: ALn 990 per il 2010, TAF nelle varie livree, E 326 di serie e Minuetto a 5 casse per il 2011. "

Punterei decisamente sulla seconda fornitura di ALe 840 e sull'ALn 990, anche questa tipicamente sicula.

Allora le cose cambiano, già se cambiano le casse è tutta un'altra cosa...

No ci resta che aspettare, vedere, verificare e, casomai comprare!
Finalmente si son resi conto che non tutti i modellisti comprano solo perchè hanno soldi da spendere...

Questo il comunicato ufficiale Vitrains

Costabissara, 01/02/10

Comunicazione a tutti i clienti

Oggetto: Sostituzione carrozzeria per art. 1037 - ALe 840.

Abbiamo constatato, grazie anche alle critiche (al di la dei toni usati) che a causa di una cattiva comunicazione e disattenzione tra progettista e l'officina stampaggio, l'ultimo nostro modello prodotto, art. 1037 ALe 840 + Le 840 OCREN, presenta alcune inesattezze relativamente al tetto della ALe (motorizzata).

La matrice del tetto (peraltro corretta), nell'assemblaggio dello stampo è stata implementata ruotata di 180° rispetto la posizione in cui doveva essere con un risultato finale non confacente al vero.

La Vitrains si appresta a riprodurre immediatamente le carrozzerie in oggetto con l'imperiale corretto per inviarle gratuitamente a tutti i suoi rivenditori, nella quantità esatta dei modelli dagli stessi acquistati i quali poi la consegneranno gratuitamente a tutti i loro clienti ai quali non verrà richiesta la restituzione della carrozzeria attuale.

L'invio delle nuove carrozzerie avverrà entro Aprile 2010, invieremo le carrozzerie della Ale 840 (quella con pantografo) modificate e corrette anche in altri punti che sono stati giustamente criticati come l'altezza dei pantografi rispetto al tetto e la chiusura non perfetta tra carrozzeria e telaio.

Sfortunatamente, chi ha evidenziato oggi l'errore macroscopico del tetto non ce lo ha fatto notare a suo tempo, quando il prototipo del modello è stato presentato all'Hobby Model Expo nel Settembre del 2009 seguito poi, da ampi servizi fotografici furono pubblicati dalle tre maggiori riviste specializzate nel successivo mese di Ottobre.

Consapevoli del disappunto creato da una nostra disattenzione, mi è gradita l'occasione per salutare cordialmente.

ViTrains srl
Maurizio Zocca
Resp. Vendite Italia

Presa oggi pomeriggio

Elettromotrice ALe 840 052 e Le 840 061, nella livrea castano isabella delle FS, costruzione OTO La Spezia, con pantografi 42 LR e ghiere fanali cromate.

ILLUMINAZIONE INTERNA con funzionamento in ANALOGICO e digitale


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Belle elettromotrici le Ale 840, tra l'altro erano di casa dalle nostre parti. Peccato che quelli di Vitrains sono stati un po troppo frettolosi e disattenti. Ad esempio mi sembra assurdo che non sia possibile rimuovere il mantice per consentire alla singola elettromotrice di viaggiare isolata. Vero è che in genere le Ale 840 avevano sempre un rimorchio in composizione, ma ciò non giustifica questa scelta progettuale della casa vicentina. Stesso discorso vale per le Aln 990, anzi in quel caso la scelta è stata ancora più azzardata in quanto era frequente vedere queste eleganti automotrici isolate svolgere servizio sulle linee secondarie. Tralasciamo poi tutte le piccole magagne dovute e fessure e fessurine ben evidenti allo zoom fotografico. Comunque essendo nel complesso un bel rotabile ed avendo al momento solo la possibilità di acquistare il modello vitrains, l'amante di questi mezzi leggeri dal design italiano è costretto a prenderle.
Roberto, per curiosità, quanto le hai pagate?

Natale, concordo su tutto.
Il mio acquisto nasce da motivazioni, per così dire, "affettive" visto che sulle ALe 840 ho avuto la fortuna di viaggiarci. Ed erano pure comodissime con i loro bei sedili imbottiti, rivestiti di velluto verde.
Le "magagne" del modello sono note, ma alla fine hanno vinto i pro all'acquisto.
Il prezzo Poco meno di quanto ho potuto vedere finora su siti di vendita on-line: 265,00 euro.

Certo, se avessimo portato avanti l'idea del gruppo d'acquisto avrei potuto spuntare qualcosa di meglio, ma evidentemente i tempi e le persone non sono ancora "mature" per questo tipo di operazioni. Quindi, alla fine e dopo più di un anno dall'originaria proposta, ho fatto il passo.

Aggiuntivi montati e prime corsette di prova a cura del macchinista Raffaele

Diventerà un macchinista in gamba anche meglio del papà!