E 464

non è un immagine
è un video comunque non la apre perchè è su facebook ho sbagliato come ho tempo lo metto anche qui per ora si può vedere solo se si è miei amici
scusate ma devo studiare

comunque non vedo tutto questo scandalo...

In galleria la 005!

di nuovo la 464.003 qua ci sono immagini dell'interno e dell' esterno
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una porta intercomunicante lasciata distrattamente aperta...

cmq quella zona "dovrebbe" essere aperta al pubblico e utilizzata per lo stoccaggio delle biciclette ( si le biciclette a messina.... aunni vai ca' bricichetta....)

OT: qui alla fermata della metroferrovia di ponte schiavo hanno da poco messo questi:
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ma saranno inutilizzate

certamente per attaccare pitbull con le orecchie mozzate e cani-porco!!!!!!!!!

segnalo un'altra fiammante E 464 (non sono riuscito a vederne il numero) in viaggio verso la Sicilia,
buon appostamento

attendiamo foto dello sbarco...

Le officine di guazzi sfornano sempre carrozze x fiammanti e nuovissime vetture pilota.
A quante 464 arriveremo in Sicilia ?

massimo214 ha scritto:OT: qui alla fermata della metroferrovia di ponte schiavo hanno da poco messo questi:
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ma saranno inutilizzate

Il caro benzina ha fatto magicamente apparire numerose biciclette anche a Messina. Io sono uno dei ciclisti che giornalmente percorrono le trafficate strade della città. Se dovessi spostarmi in provincia, probabilmente opterei per la soluzione bici + treno.

tu ma a ciò non arrivano molti messinesi

OT:
Su questo sono imparziale..... a Messina c'e troppo traffico e quindi bisogna ovviare a cio' camminando in moto o bici o mezzi.....premesso che se cammini in moto o bici rischi di esser lanciato per aria.....e premesso anche che i mezzi pubblici non funzionano(18 bus per una citta' di 230-240 mila abitanti,sono 1/12 di cio che ci vorrebbe visto che 18 bus circolano ogni giorno a Milazzo........,paese di 30.000 abitanti circa)bisogna camminare in auto....ma considerato anche che c'e un traffico enorme e che c'e la benzina arrivata a 2 euro al litro......fate le conclusioni voi.....io camminerei a piedi solo che ci sono distanze irrangiugibili!!!!!!!!!!!

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ciao ecco un'altra 464 fotografata ieri a ponte schiavo non è nè 003 nè 005 poichè hanno altri convogli
il numero era illeggibile veramente mi è saltato di testa di controllare la targa

E' la 005....non hanno sempre gli stessi convogli..anzi cambiano spesso

Ricevo dal nostro amico Fabio Vullo, e pubblico volentierissimo, questa bella immagine di una composizione con doppia simmetrica di E 464 ripresa poco tempo fa neo pressi di Acquaviva Casteltermini.

Ancora un GRAZIE a Fabio.

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Complimenti a Fabio per la bella foto.

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sullo stesso convoglio dal quale ho scattato la foto alla targa una mdvc pilota

Inserita in fotogalleria la foto di Cristian della E 464 003 a Palermo

12 giorni per realizzare ex novo una E 464

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Certo che visitare stabilimenti di questa portata sarebbe pazzesco. Potrei seriamente restarci

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464.008 a ponte schiavo

vista ieri a firenze la 464.678 nuova fiammante... quante ne restano da consegnare?????

freccia del sud ha scritto:vista ieri a firenze la 464.678 nuova fiammante... quante ne restano da consegnare?????

Dovremmo essere arrivati, si spera. Adesso non sanno cosa fare con tutte queste "belle" supposte. Non avendo ordinazioni di carrozze pilota le vedremo spesso in DTS....io le vedrei meglio infilate nel deretano di qualcuno.....
ops....scusate.

Gualtiero e se le modificano con 2 cabina ??? e che ne pensassero se anziche' fare tutte ste E464 facessero delle E402B ?

Inbus U 210 ha scritto:Gualtiero e se le modificano con 2 cabina ??? e che ne pensassero se anziche' fare tutte ste E464 facessero delle E402B ?

Non si posso modificare...malauguratamente la nostra benemerita Trenitalia ha ordinato queste invece delle sorelle tedesche a doppia cabina che costano pure di meno! Non c'è motivo per di ordinare locomotive per treni a materiale ordinario...ormai tutti i soldi sono stati spesi per l'alta voracità.

caro gualtiero la risposta al quesito e' gia' stata applicata a iosa.... doppie simmetriche applicate a compo da 6/8 vivalto, cosi' quando ripartono sai che risate!!!!

Gualtiero ha scritto:

freccia del sud ha scritto:vista ieri a firenze la 464.678 nuova fiammante... quante ne restano da consegnare?????

Dovremmo essere arrivati, si spera. Adesso non sanno cosa fare con tutte queste "belle" supposte. Non avendo ordinazioni di carrozze pilota le vedremo spesso in DTS....io le vedrei meglio infilate nel deretano di qualcuno.....
ops....scusate.

freccia del sud ha scritto:caro gualtiero la risposta al quesito e' gia' stata applicata a iosa.... doppie simmetriche applicate a compo da 6/8 vivalto, cosi' quando ripartono sai che risate!!!!

Doppie trazioni simmetriche più veloci
di David Campione

ROMA - Corrono più veloci le doppie simmetriche di E.464. Comparse come conseguenza della temporanea indisponibilità di carrozze pilota sottoposte a revisione, le doppie trazioni simmetriche si vanno diffondendo a macchia di leopardo un po' in tutta Italia.

Sperimentate inizialmente sulla linea Roma - Formia - Napoli con alcuni treni Regionali autorizzati alla velocità massima di 160 km/h e composti da undici carrozze per Medie Distanze intercalate tra due locomotive E.464, le doppie trazioni simmetriche sono poi comparse (spesso con composizioni di poche carrozze) su altre linee della Penisola, seppur con velocità limitata a 140 km/h e con 800A di assorbimento per macchina.
Da poche settimane, stante il buon esito delle lunghe prove avviate nel 2006 tra Roma e Napoli, nonché il completamento della dotazione di pantografi con striscianti in carbone su tutte le E.464, è stato autorizzato per tutte le doppie trazioni simmetriche con macchine di questo gruppo l'innalzamento alla velocità massima a 160 km/h, a condizione che le due locomotive non siano affiancate. Il provvedimento riguarda tutte le principali linee RFI.

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Che bella minchiata...si sono commissionate una marea di macchine tronche e adesso mancano le carrozze pilota per "bloccare" la composizione!

"una genialata" come direbbe qualcuno!

Vista composizione a Castiglione Cosentino con d445 in trazione, 3 piano ribassato ed e464 in coda con panto in presa (penso per il REC) e luci bianche accese... purtroppo non ho fatto in tempo a fare una foto...