Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  strettomessina il Ven Apr 29, 2011 12:58 am

...e così quando arriverà quest'altra specie di nave sarà la rovina. A seconda delle esigenze in una giornata trasporterà carri, carrozze passeggeri, infiammabili e auto su Tremestieri con equipaggi dimezzati rispetto alle attuali navi maggiori e di conseguenza il numero di navi in circolazione diminuirà ancorà di piu'.
A voi i commenti.
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Admin il Dom Set 11, 2011 9:57 pm

Ferryboat ha scritto:Ai ai...
hanno montato la celata al contrario ahaaha Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing tongue

sul sito del costruttore si parla esplicitamente di "celata prodiera rovescia" cyclops

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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Dom Set 11, 2011 10:04 pm

Che bello sembra la San Francesco.... Evil or Very Mad pale pale pale pale pale pale


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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ne 120 il Dom Set 11, 2011 10:17 pm

Mah...questa celata rovescia non la capisco... Nasce da esigenze tecniche o puramente estetiche? Rolling Eyes
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Dom Set 11, 2011 10:33 pm

Mah...a dire il vero sono più perplesso che persuaso... Cool Cool
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Messaggio  Doppia simmetrica il Dom Set 11, 2011 10:54 pm

Credo che quella celata derivi da un fattore estetico, tutt' altra tipologia futuristica rispetto le assodate linee delle "vecchie" glorie!
Mi chiedo se adottare la celata "rovesciata" non infici sullo spazio utile per carcare i convogli..
Domanda per Enzo: quei propulsori, come mai montati con le eliche verso prora? Hanno invertito l' orientamento delle pale? A quale pro?
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Dom Set 11, 2011 11:01 pm

In effetti dipende dal tipo di elica installata...si chiamano eliche traenti, atte a "risucchiare" il flusso indisturbato, quindi non soggetto a moti vorticosi accentuati...
E' una soluzione tecnica per ovviare al grande mozzo e barilotto che li sostiene
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Doppia simmetrica il Dom Set 11, 2011 11:05 pm

A livello di prestazioni, è una scelta migliore oppure è stata utilizzata per risparmiare?
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Dom Set 11, 2011 11:07 pm

Non è una questione di risparmio ma di prestazioni Wink
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  strettomessina il Dom Set 11, 2011 11:36 pm

secondome la prua si inspira ai frontali dei treni veloci moderni, cmq anch'io sono poco convinto di questa scelta estetica Rolling Eyes
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Gualtiero il Lun Set 12, 2011 11:34 am

Ma è proprio brutta.....schifiu!!!

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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Giovanni il Lun Set 12, 2011 2:47 pm

alla fine quello che importa è che la nave sia efficente con prestazioni buone. Anche l'occhio vuole la sua parte, anche se la celata di prora rovescia non mi piace
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  freccia del sud il Mer Set 14, 2011 5:37 pm

come mai non si e' scelta una soluzione bi-direzionale, risparmiando tempo in manovre....
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Mer Set 14, 2011 9:05 pm

Ma dai, il tempo di manovra con una nave con quel tipo di propulsori è di soli 2-3 minuti, Wink quindi non influisce...
quello che invece ha meglio di una bidirezionale è che con la stesso ponte ha più "spazio per i convogli, visto che lo scambio è solo a prua.

L'esempio eclatante sono le classe Riace...la prima nata bidirezionale ferroviaria e poi modificata a unidirezionale con l'imbarco solo di prua, e la seconda la Fata Morgana nata già con un solo punto di imbarco ferroviario Wink
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Giovanni il Mer Set 14, 2011 9:20 pm

E poi da quanto vedo avrà anche i thurstern a prua, nell'opera viva
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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Ferryboat il Lun Ott 10, 2011 5:48 pm

Secondo me sarà così la nuova nave...
sicuramente ecologica al massimo..

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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Gualtiero il Lun Ott 10, 2011 7:45 pm

Geniale!!!!!

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Re: Nuova Nave Traghetto Ferroviaria

Messaggio  Giovanni il Lun Ott 10, 2011 8:31 pm

Enzo l'idea è geniale , ma la propulsione a ruota non è buona, li dovevano mettere o le eliche o i jet ahahhahaha Very Happy Very Happy Very Happy
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NCA: Impostato in bacino il nuovo traghetto RFI per lo Stretto di Messina

Messaggio  Admin il Mer Nov 09, 2011 10:40 pm

Marina di Carrara, 9 novembre 2011

Con la posa in bacino della prima sezione nave – un blocco del fondo preallestito – si è svolta oggi, presso i Nuovi Cantieri Apuania SpA di Marina di Carrara, la cerimonia di inizio dei lavori in bacino del nuovo train-ferry per Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane).

Il Contratto per la progettazione e la costruzione della nuova nave (firmato a Palermo il 27 aprile 2011) prevede per RFI un investimento complessivo di 49,5 milioni di euro. La nave – di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off) monodirezionale, adibita al trasporto dei vagoni ferroviari, caricati senza l’ausilio di mezzi meccanici esterni – sarà lunga 147 metri e larga 19 metri; avrà una portata di 2.500 tonnellate, una velocità di 18 nodi e sarà adibita al trasporto di passeggeri, carrozze e carri ferroviari nello Stretto di Messina.

Luigi Mor, Amministratore Delegato di NCA SpA, ha dichiarato: “La posa del primo blocco è sempre un momento emozionante perché costituisce di fatto la nascita di una nuova unità che solcherà i nostri mari. Questa commessa è molto importante per la nostra Società perché ha ridato respiro, seppur parzialmente, alle nostre maestranze e all’indotto in questo momento di profonda crisi della cantieristica europea. Essa dovrebbe inoltre consentire quel traghettamento verso un nuovo assetto societario in coerenza con quanto previsto dal Protocollo per lo Sviluppo e la Reindustrializzazione delle aree produttive della Provincia di Massa Carrara firmato il 22 marzo 2011 presso il Ministero dello Sviluppo Economico dalle Istituzioni locali e dalla Regione Toscana”.

“La costruzione della nuova nave – ha detto Antonino Angelo Calluso, Direttore della Direzione Navigazione di RFI – rappresenta una tappa importante nel traghettamento ferroviario nello Stretto di Messina, sia per la qualità del servizio offerto ai passeggeri sia per il tipo di propulsione impiegato. Certamente questa nave rappresenterà un nuovo standard di riferimento per le future imbarcazioni e conferma, inoltre, la volontà di RFI di continuare a garantire, potenziandoli, i collegamenti ferroviari nello Stretto”.

I programmi del cantiere prevedono il varo della nave entro maggio 2012 e la consegna a RFI, la Società Armatrice, nell’autunno successivo.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI NAVE TRAGHETTO
- Lunghezza: 147 metri
- Larghezza: 18.7 metri
- Velocità di servizio: 18 nodi
- Portata lorda: 2.500 tonnellate circa
- Propulsione: 3 motori Wartsila
- Manovra: 3 propulsori azimutali e 2 eliche
- Capacità trasporti passeggeri: 900 unità

- Accessi esterni:
· n. 1 rampa poppiera
· n. 1 celata prodiera

- Capacità di carico sul ponte principale (alternativamente):
· n. 15 carrozze ferroviarie
· n. 27 carri ferroviari merci
· n. 19 ferrocisterne
· n. 24 trailers
· n. 138 autoveicoli

Fonte: FS News


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Messaggio  Giovanni il Gio Nov 10, 2011 9:00 am

Ottima notizia cheers cheers cheers
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Messaggio  zancle il Gio Nov 10, 2011 10:07 am

Admin ha scritto:....“La costruzione della nuova nave – ha detto Antonino Angelo Calluso, Direttore della Direzione Navigazione di RFI – rappresenta una tappa importante nel traghettamento ferroviario nello Stretto di Messina, sia per la qualità del servizio offerto ai passeggeri sia per il tipo di propulsione impiegato. Certamente questa nave rappresenterà un nuovo standard di riferimento per le future imbarcazioni e conferma, inoltre, la volontà di RFI di continuare a garantire, potenziandoli, i collegamenti ferroviari nello Stretto”.....Fonte: FS News
Spero che a queste belle parole seguano i fatti.....

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Messaggio  Admin il Gio Nov 10, 2011 10:19 am

Nel frattempo, ricordatevi di votare per ilsondaggio che trovate all'inizio di questa discussione Wink

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Messaggio  zancle il Gio Nov 10, 2011 11:09 am

Parziale OT Mi sembra di aver già votato.... Suspect con tutti questi sondaggi che ruotano Rolling Eyes cerco di votare subito ma può darsi che qualcuno mi sia sfuggito confused
Idea Se si facesse una pogina solo per isondaggi Question

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Messaggio  Admin il Gio Nov 10, 2011 11:14 am

zancle ha scritto:Parziale OT Mi sembra di aver già votato.... Suspect con tutti questi sondaggi che ruotano Rolling Eyes cerco di votare subito ma può darsi che qualcuno mi sia sfuggito confused
Idea Se si facesse una pogina solo per isondaggi Question

parziale OT
i sondaggi che ruotano sono solo quelli pubblicati sulla home page del sito.

io mi riferivo al sondaggio che riguarda questo nuovo traghetto che, invece, non è sul sito ma lo trovi al 1° messaggio di questo topic.

SVEGLIA Exclamation Exclamation Exclamation

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Messaggio  freccia del sud il Gio Nov 10, 2011 11:40 am

scusate ma ha cosa servira' questa nuova nave se i treni in futuro partiranno da villa e il traffico gommato passera' a bluways, solo per lo scambio di rotabile rinnovato al nord dopo la chiusura di OGR messina?????
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Messaggio  zancle il Gio Nov 10, 2011 11:54 am

zancle ha scritto:Parziale OT Mi sembra di aver già votato....
Confermo di aver votato

OT
Admin ha scritto:SVEGLIA Exclamation Exclamation Exclamation
Senza caffè è difficile svegliarsi
Chiuso OT
*freccia del sud
Se come detto a queste belle parole seguiranno i fatti, potrebbe essere la svolta per il rilancio del traffico ferroviario Sicilia-Italia, e mi piace vederla cosi', vedremo....

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Messaggio  freccia del sud il Gio Nov 10, 2011 12:03 pm

caro zancle in toscana ci tocchera' arrivare in pullman tra poco!!!!!
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Messaggio  Gualtiero il Gio Nov 10, 2011 12:10 pm

Nel traffico ferroviario è contemplato anche il servizio merci Rolling Eyes Rolling Eyes

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Messaggio  freccia del sud il Gio Nov 10, 2011 12:18 pm

quali merci visto che il servizio con casse mobili e' in declino anche a catania, resiste coca-cola e qualche spedizioniere tipo di martino
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Messaggio  Admin il Gio Nov 10, 2011 12:26 pm

freccia del sud ha scritto:scusate ma ha cosa servira' questa nuova nave se i treni in futuro partiranno da villa e il traffico gommato passera' a bluways, solo per lo scambio di rotabile rinnovato al nord dopo la chiusura di OGR messina?????

tu pensi solo ai treni passeggeri, ma ci sono anche quelli merci generici e soprattutto quelli con materiale combustibile.

Insomma, qualche convoglio dovranno pur sempre traghettarlo e l'attuale flotta ha un'età media abbastanza elevata Wink

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