Nuovo traghetto ferroviario per lo Stretto di Messina

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Messaggio  Admin il Ven Mar 22, 2019 5:05 pm

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Una nuova nave traghetto per i collegamenti nello Stretto di Messina: la commessa per la costruzione e fornitura di una nave tipo Ro-Ro monodirezionale (per il trasporto di carrozze e carri ferroviari, passeggeri, mezzi gommati) è stata affidata da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) all’Associazione Temporanea d’Imprese composta dalla mandataria T. Mariotti e dalla mandante Officine Meccaniche Navali e Fonderie San Giorgio del Porto, che si è aggiudicata la gara europea.

La nave - si legge in una nota congiunta - lunga 147 metri, larga 19 metri, portata 2.500 tonnellate, velocità 18 nodi, sarà realizzata in quattordici mesi, nelle infrastrutture dei cantieri aggiudicatari. L’investimento complessivo è di oltre 48 milioni di euro.

Le caratteristiche della nuova imbarcazione, prosegue la nota, sono altamente tecnologiche, funzionali e prestazionali. L'inaugurazione della Trinacria a novembre 2018, la nuova nave di Bluferries (controllata di Rfi), l’entrata in servizio nel 2020 di questa nuova nave di Rfi e della gemella di Trinacria, più la progettazione, già avviata, di un’ulteriore nuova nave di Rfi, «confermano - sottolinea la società - l’impegno e la grande attenzione del Gruppo FS Italiane per la navigazione nello Stretto di Messina e, più in generale, per il Sud».

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Messaggio  Admin il Ven Mar 22, 2019 5:06 pm

Notizia confermata anche dall'agenzia ANSA - GENOVA, 22 MAR

Saranno i due cantieri navali genovesi T. Mariotti e San Giorgio del Porto (entrambi controllati dalla holding Genova Industrie Navali) a costruire un nuovo traghetto per conto di Rfi (Rete Ferroviaria Italiana), che lo utilizzerà nei collegamenti sullo Stretto di Messina.

La società parte del Gruppo FS Italiane ha comunicato di aver affidato all'ATI (Associazione Temporanea d'Impresa) costituita dai due cantieri la commessa per la per la costruzione e fornitura di una nave ro-ro monodirezionale dedicata al trasporto di carrozze e carri ferroviari, passeggeri e mezzi gommati, che sarà lunga 147 metri, larga 19 metri, con portata di 2.500 tonnellate e una velocità di 18 nodi. L'investimento complessivo sostenuto da RFI sarà di 48 milioni di euro, mentre la consegna del nuovo mezzo è prevista a giugno 2020.

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Messaggio  zancle il Sab Mar 23, 2019 7:55 am

Mi sfugge qualcosa, o ricordo male: non doveva essere affidata allo stesso contiere che ha costruito la Messina?

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